... Bueno... yo te puedo decir que la caravana con el freno de mano puesto debe de frenar marcha adelante y marcha atrás... peeeeero, marcha atrás puede recorrer 50cm hasta que se detenga... un par de consejos antes de desenganchar...

1º- Antes de desenganchar la caravana del coche, siempre comprobar que la lanza se encuentra estirada, que no esta actuando el freno de inercia, y si lo esta, una de dos o bien movemos la caravana o el coche... yo como mi caravana pesa poco, la empujo hacia atrás y hecho el freno de mano de la caravana... cuando hay una pendiente muy pronunciada, hecho primero el freno de mano de la caravana y luego muevo 10cm adelante el coche.

2º- Llevar siempre 2 calzos, para que en caso de que tengamos que desenganchar en una pendiente muy pronunciada o tener que cambiar una rueda, la caravana no pivote sobre una rueda y caiga....

Bueno tu como bien dices tienes mover... este debería de aguantar perfectamente, sin moverse, una pendiente, creo que era del 12%.... asi que recuerda siempre antes de desenganchar, conectar la alimentacion y aproximar los rodillos.... aunque la caravana debería de frenar con el freno de mano, tanto marcha adelante como marcha atrás..... comprueba una cosa en llano...empuja la caravana hacia atrás de la cabeza del estabilizador, comenzara a hundirse la lanza y la caravana se frenara, sueltala y la lanza suavemente tiene que volver a salir a su posición original, si no lo hace, tiene una falta grabe de grasa en la barra tractora y este a podido ser el problema... tendrás que engrasarla, aunque siendo nueva.... .... y una segunda prueba... tira del freno de mano y levanta una rueda, esta no debe de rodar ni marcha adelante ni marcha atrás, si lo hace, hay que tensar los frenos.... ....

[quote user="Jose Luis" post="42968"] ... la caravana con el freno de mano puesto debe de frenar marcha adelante y marcha atrás... peeeeero, marcha atrás puede recorrer 50cm hasta que se detenga... [/quote]

Este tema me interesa porque a mi me ha pasado lo mismo una vez. Tenía entendido, como dice Azor, que marcha atrás siempre se desbloquea el freno. Por favor, explícame porqué no ocurre esto cuando se ha echado el freno de mano (mejor dicho cuando no está comprimida la lanza), porque no sabía que funcionara de distinta forma en este caso. Gracias JL.

Pues ahora yo no entiendo nada. Yo tengo el freno de inercia y claro el freno de mano y efectivamente hace poco tuve que dar marcha atras y aunque hacia una ligera subida se desbloqueo el freno, no me patinó el embrague y realice la maniobra, solo una leve resistencia de frenado que duro un instante.
Y cuando me quedé clavao en Corbera:

http://www.clubsunroller.com/foro/ya-se-que-es-quedarse-clavao-vt3842.html

 Desenganché el coche, teniendo el freno de mano de la caravana puesto y se movió un poquito pero el freno de mano respondió bien y la caravana quedó frenada, las calzas de piedra improvisadas era para más seguridad por si el freno no era suficiente ya que [size=14]La pendiente era considerable [/size] es decir en cualquier caso me a funcionado sino no habría podido desengancharla del coche y las maniobras habrían sido más difíciles.

Mi freno de mano no lleva bombín de gas... y cuando tiro del freno de la caravana, sea cuesta arriba o cuesta abajo frena y no se mueve nada, aunque el manual dice que es posible que recorra hasta medio metro....

Pues es lo que estoy diciendo. Además:

1 puse el freno
2 puse a un palmo las calzas de piedra
3 quité levemente el freno y ya bajaba, frenádose de golpe por que lo volvía poner y se calzaba en las piedras.
4 volver a quitar las piedras y volverlas a poner un par de palmos más abajo. Notese que en ese momento la caravana está solo asegurada con el freno de mano sin calzas.
5 volver a soltar levemente el freno y vuelta a empezar.
6 porfin al llegar casi abajo me decido a usar unicamente el freno a media frenada y a trompicones (caballitos) sin calzas y funciono.

Todo marcha atrás.

Y si la rampa no hubiera sido fuerte la hubiera subido. Lo que pasa que me confie por que ya había subido por sitios que pensaba que en principio no podría. Ahora ya se lo que no puede subir.

gracias, ya lo tengo un poco más claro, aunque utilizais muchos términos técnicos que a mi me suenan a chino, pero como sois unos máquinas poneis dibujos, planos etc....... para que los que ignoramos para que sirven las llaves inglesas o los destornilladores lo entendamos un poco.
A ver si en unos días pongo unas fotos

Gracias José Luis. Tengo que buscar, pero creo que no hay hilo más profundo respecto al tema.

 Si es como creo, con vuestro permiso le digo al moderador de la sección que lo pase a "Tutoriales Bricos y Accesorios", lo renombro como "Tutorial de freno de mano" y le pongo una chincheta 0k?

Gracias a todos los intervinientes. Así se aprende, entre todos.