Hola Rotek.

Tú mismo lo has puesto en la última foto, ese es el transformador de 220 a 12 v.

Tu cv es igual que la mía en instalación eléctrica, creo. Efectivamente tras los paneles laterales están las conexiones de 220 v alterna a la izq, y de 12v continua a la derecha.

Y debajo del plafón de plástico transparente está todo lo demás. Te pongo una foto del mío:
 

Pero ojo, una cosa es bajar de 220 v a 12 v y otra es rectificar la tensión alterna en contínua.

Si queréis sacar 220 v, ya sabréis que os basta de cualquier enchufe (a 220v), o de antes del transformador, justo de los cables que entran a éste por donde está serigrafiado 220.

Si queréis sacar 12v Tensión Continua (cc), no os basta sacarlos de la salida del transformador (donde pone 15,5 ) porque eso todavía es tensión alterna y como ves, de más de 12v.
 No os vale, debéis coger los 12v cc después del puente rectificador, que es ese cuadradillo negro a la derecha del transformador de mi foto. El cable azul claro es el positivo y cualquiera de los dos negros el negativo. MUCHO CUIDADO CON NO CAMBIAR ESA POLARIDAD QUE LA LIÁIS. Lo mejor es medirlo con un polímetro y asegurarse.

Si necesitas más info, no tienes más que decirlo ok?

entonces puedo enchufar las luces a donde me de 15v o tengo que buscar los 12??

[quote user="diegoato" post="82622"][quote user="kekosport" post="82616"][quote user="akuunga" post="56264"]Hola Rotek.

Tú mismo lo has puesto en la última foto, ese es el transformador de 220 a 12 v.

Tu cv es igual que la mía en instalación eléctrica, creo. Efectivamente tras los paneles laterales están las conexiones de 220 v alterna a la izq, y de 12v continua a la derecha.

Y debajo del plafón de plástico transparente está todo lo demás. Te pongo una foto del mío:
 

Pero ojo, una cosa es bajar de 220 v a 12 v y otra es rectificar la tensión alterna en contínua.

Si queréis sacar 220 v, ya sabréis que os basta de cualquier enchufe (a 220v), o de antes del transformador, justo de los cables que entran a éste por donde está serigrafiado 220.

Si queréis sacar 12v Tensión Continua (cc), no os basta sacarlos de la salida del transformador (donde pone 15,5 ) porque eso todavía es tensión alterna y como ves, de más de 12v.
 No os vale, debéis coger los 12v cc después del puente rectificador, que es ese cuadradillo negro a la derecha del transformador de mi foto. El cable azul claro es el positivo y cualquiera de los dos negros el negativo. MUCHO CUIDADO CON NO CAMBIAR ESA POLARIDAD QUE LA LIÁIS. Lo mejor es medirlo con un polímetro y asegurarse.

Si necesitas más info, no tienes más que decirlo ok?

[/quote] hola muy buenas veo que teneis una cv como la mia en la cual tengo un problemilla cuando enchufo la clavija del coche no tengo electricidad dentro e comprobado el enganche y si tengo 12v pero dentro no tengo luces y el panel de led que se ve en vustras fotos so se enciende nada e comprobado fusibles y estan bien ya no se por donde continuar muchas gracias [/quote]
vamos a ver , por desgracias estas caravanas antiguas roller suministraba pocas luces a 12v , por lo que la mayoría funcionan a 220v , en mi antigua portofino lo único que funcionaba a 12v , era la luz del baño , una mini lámpara en el comedor del fondo y la bomba del agua , por lo que te diría que primero miraras si te funciona alguna de esas cosas , una cosa , los interruptores del panel tienen que estar activado para que funcionen , si vieras que no te funciona , mira los fusibles . [/quote]
muy buenas otra vez he comprobado fusibles y estan bien y no me funciona ninguna de las tres lamparas ni la bomba de agua sin embargo cuando enchufo a 220 va todo perfecto muchas gracias  

Editado para mejor comprensión. Akuúnga.
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Yo creo que no tiene los 12v directos desde el coche, eso es lo que creo le pasa, y que he podido entender.  

[quote user="TAER75" post="82671"][quote user="Jose Luis" post="82670"]Yo creo que no tiene los 12v directos desde el coche, eso es lo que creo le pasa, y que he podido entender.  [/quote]

Eso queria decir yo, tengo que aprender a sintetizar. [/quote]

muy buenas soy kekosport he comprobado la piña del coche las bornas dos y tres y si tengo 12v directos pero dentro de la caravana no se donde esta la entrada de 12v el problema es que cuando estoy enganchado no funciona nada pero en el camping a 220 funciona todo

[quote user="diegoato" post="82680"]haber si el compañero nos aclara una cosa , pues lei una cosa pero , es que ahora parece que leo otra .
cuando enchufas la caravana a la piña se te enciende los leds del estado de la bateria , si no se encienden es problema de la piña o una conexion del cable , ahora si se enciende el testigo de la bateria , el problema es el diodo o puente rectificador que hay en el panel y esta conexionado solo en 2 patillas .[/quote]muy buenas repaso la averia

en el coche tengo piña de siete pin con lo cual los pines 2 y 3 son los que suministran 12v continuamente, en los cuales e comprobado y si tengo 12v

cuando enchufo la caravana al coche en el interior de la caravana no funciona nada ni el panel de led ni la bomba de agua ni las luces de 12v

sin embargo cuando llego al camping y conecto la cv a 220 funcion todo aunque el panel de led tampoco se enciende


donde esta el diodo de las dos patillas? sera uno que se ve conectado entre los fusibles 2y3 muchas gracias un saludo y feliz año

Feliz año a todos, veo que poco a poco se van arreglando las cosas, quisiera intervenir para aclarar lo de los voltajes, aunque ya está dicho. Si ponemos el polímetro a la batería de nuestro coche veremos que no nos da 12 V, sino 14 y pico, cuando está parado, pues lo mismo pasa en la caravana con el trafo, no es de 220 a 12V, sino a 15, pues hay que tener en cuente las caídas de tensión que se producen en los 220 en los campings con lo cual tendremos menos voltaje en el secundario del trafo así que cuando mides en vacío pasa como en el coche, pero si tienes todo funcionando te dará menos y es que cuando trabajamos con pequeños voltajes hay que tener muy en cuenta esas cosas. En cuanto a lo demás la foto está muy clara, yo tuve una centralita así y es una pasada. A mí me pasaba que se reventaban las bases de los fusibles con el calor, no sé si os pasa a vosotros, yo le dí una solución se acabó el problema, si alguien está interesado, pues que lo diga y se lo aclaro. Saludos