Paul, a mi me parecen interesantes las dos opciones.
 Sólo veo un problema: aparatos como el microondas o la resistencia del agua consumen mucho (mínimo 800 W el micro) y eso te puede arruinar la batería en poco tiempo. Si calculas la corriente en contínua que tiene que suministrar la batería para alimentar el micro, es:
I= 800 W / 12 V = 66 A.
 Y si tu batería es de 140 A/h te podría durar, en teoría, algo más de dos horas.
 Evidentemente no vas a tener dos horas el micro encendido, pero creo que el tirón de corriente que tendría que suministrar para aparatos tan potentes es muy importante. Yo no lo haría.
 Otra cosa es el uso de aparatos tales como luces, la campana que dices, TV, etc. Ahí no veo problema. Y te valdría tanto una como otra solución, depende qué alimentación tengan cada aparato de estos (220 v CA  o 12 V CC).  
A ver qué opinan los expertos del club....
Un saludo.

Yo pienso como akuunga, meter 220v a una caravana para tener esos consumo durante mucho tiempo puede pasar que se agote la vida de la bateria enseguida. De todos modos si es para un momento la caravana puede funcionar bien a 12v tanto luces como el frigo (que seria a gas) y las bombas de agua. Creo que mas es demasiado.

Ademas un inversor de ese tamaña saldria muy caro, lo normal es que te suministren 150 o 300w max.

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A mi tampoco me interesa cargar la bateria, como dices en el camping le sobra tiempo y ademas ya le vamos sacando bastante al alternador entre la nevera y todas las luces exteriores que van encedidas de noche.
Otra cosa si colocas la piña en la lanza, para poderla sujetarla como lo haceis? en principio la unica cosa es hacerle tres agujeritos al chasis para sujetarla aprovechando uno grande que ya viene en el chasis para pasar los cables. si haces los agujeros la ITV dice algo.

Valcand se me acaba de ocurrir que quizas con un rele conmutado se puede solucionar para que al tener corriente de la piña del coche el rele desconecte el cable de la bateria de la caravana y al dejar de darle corriente lo conecte y asi lo hace automaticamente. Ademas se le puede seguir poniendo un interruptor como lo tienes montado tu para mas seguridad.

El rele fucionaria asi

Al llegarle corriente desde la piña del coche por el 1 activaria la bobina del rele haciendo que se conectara el Nº 3 con el Nº 4 con lo que no llegaria corriente de la Bateria de la caravana a la caja de conexiones de la caravana. Cuando desconectaramos la piña del coche dejaria de llegar corriente al Nº 1 desconectando la bobina del relé y haciendo que se conectara el Nº 3 con el Nº5 llegandole corriente de la bateria de la caravana  a la caja de conexiones de la caravana con lo que tenemos echa ya la conexion y desconexion automaticamente.
Solo le veo un inconveniente que es que el transformador de la caravana para todo lo que va a 12v le da prioridad a la conexion de la piña de la bateria del coche o caravana antes que al transformador de 220V entonces habria que ponerle un interruptor al cable que sale de la bateria de la caravana para que al estar conectados a 220v poder desconectar la bateria y que no consumiera corriente de la bateria sino del transformador de 220v.

Con el rele lo que se gana es que aunque nos olvidemos de desconectar el interruptor o siempre lo tengamos conectado nunca juntaremos la bateria del coche con la de la caravana y siempre tengamos luz en la caravana estemos o no conectados al coche.

P.D se admiten sugerencias y mejoras

un saludo.