Hola Archiar, quieres cambiar el cable entero, con o sin piña ¿no?
Yo se lo cambié a mi cv y es sencillo: debajo del suelo hay una caja de conexiones, que es adonde van a parar todos los cables de la piña. Compra un trozo de cable y sencillamente sustituye todas y cada una de las conexiones, tal y como aparecen en esa caja. Al cablear de nuevo la piña de la cv, ten sumo cuidado en que cada uno de los hilos esté debidamente aislado de los demás y no pueda haber contacto eléctrico entre ellos. Esta es la caja a la que me refiero:
 

Posiblemente tu cv tenga piña de siete pines, razón por la cual, en una instalación "normal", no deberías tener luz interior a 12v en la cv para, por ejemplo, el frigo. Esto lo puedes solucionar de dos formas: o bien utilizas uno de los pines para ello (concretamente el nº 2)deshabilitándolo para las luces antiniebla de la caravana (realmente ese es su fin), o bien cambias tu piña de 7 pines por otra de 13, con lo que tendrías conexiones de sobra para todo, pero claro, esto te obliga a cambiar también la piña hembra del coche...

Aquí tienes los esquemas de ambos tipos de piñas por si te son de utilidad:
 


Pregunta todo lo que quieras que para eso estamos  

Si se te ha quemado la piña, es síntoma de que no tenias protegida la instalación con fusibles, esto es muy peligroso, ya que podría haber salido ardiendo el coche y la caravana.... ¿has puesto un fusible al cable de toma directa de batería?... si se lo has puesto, es posible que se halla vuelto a fundir, ya que es este cable el que te hizo corto.... yo volvería a poner un cable directo de batería nuevo y con un fusible de 20A... por cierto, mi caravana la caja de conexiones del cable de la piña esta dentro del armario, junto a la centralita...


Un saludo

muy buenas tardes
muchas gracias por vuestra ayuda la piña es la de 7 ya fui aun electricista de coches y el problema estaba en la hembra del coche me chevo un golpe y no me entraba bien el macho por lo que hubo ese cortacircuito ahora le puse una hembra nueba y parece que rula todo ya os contare ahora estoy pensando en hacer una toma de hembra para la bateria que tengo istalada para las mobedoras  asi por las noches tengo luz de 12 v que molesta menos que la de 220 me podeis decir como hacer una toma de hembra con fusible de 20 am necesitaria un pequeño esquema un cordial saludo y mil gracias

muy buenas noches
muchas gracias por tu ayuda pero necesito un pequeño exquema de como hacer una conesion de hembra con un fusible y sin las luces de fuera es decir sin intermitentes y luz de freno y posicion y si es posible sin nevera es para las luces de 12 v conectandola a la bateria que tengo istalada en la cv un saludo archiar

urgente
muy buenas noches
tengo hecho lo de la hembra de 7 polos pero ahora quiero ponerle un fusible y 4 interuptores  que son
1 para la luz de freno
2 posicion
3 intermitentes
4 marcha atras  los otros tres van directos
 pero no se como hacerlo ya que son 7 y de la bateria solo salen 2 rojo y negro masa y negativo  por eso estoy hecho un lio no tengo ningun exquema que me  lo explique si alguien entiende que me lo explique por favor

muy buenas
lo primero es darte las gracias por tu ayuda lo de la hebra es para conectar la bateria que tengo en la caravana  y lo de los interruptores es parasolucionar las cosas que no me rulen sin tener que conectar el coche o llevarlo al taller asi se si me fallan las luces de dentro o las de fuera   esta es lacaja con los interuptores y los cables ahara esta otra por debajo   espero que con las fotos ya os hagais una idea un saludo archar

José Luis, creo que lo que quiere el compañero Archiar es poder probar las luces exteriores de la caravana (freno, posición e intermitentes) sin tener que enchufarla al coche, utilizando la bateria auxiliar... eso es lo que me ha parecido entender.

Los interruptores entiendo que los quieres poner para poder conmutar cada luz, alimentándola o bien desde la piña que se conecta al coche, o bien desde la batería auxiliar ¿no?

Si es así Archiar, dímelo y te preparo un esquemilla.