[quote user="akuunga" post="96379"]Hola Segioelx, bienvenido lo primero!!!

Yo en tu lugar desecharía desde ya una cv tan grande ddado el peso de tu coche.

Piensa que, para ir seguro, tu cv no debe superar realmente el 75 u 80 % del peso real del coche. No sólo por las cuestas abajo, puedes tener viento, peor adeherencia por lluvia, etc. El sólo cruce con un trailer puede desestabilizarte algo el remolque, el final de un terraplén, la salida de un túnel...

Si la tara de tu coche son 1618, con dos ocupantes adultos, depósito lleno y equipaje ponle que suba a 1950 kg. Yo opino que no vas seguro con una caravana que pese más de 1500 kg, y las 490 o 495 lo rondan, a juzgar por lo que cuentan los compañeros... y sin accesorios especiales.

Pero sobre todo bienvenido a tu foro!!!![/quote]

Muy buen apunte,pero si no estoy equibocado,la tara de cualquier vehiculo es con el conductor y deposito lleno....!!!!

Yo te digo,que por motor no vas a ir NADA sobrado,vamos que todos los caballos que tienes van a relinchar a base de bien,pero por motor,como bien dices,mas deprisa o mas despacio,iras y volveras.....

Yo en lo que te sigo desaconsejando este conjunto,es en la estabilidad del mismo,por el tema de los pesos,vas muy justito,de todas formas,si ves que no te de seguridad,puedes pensar en un cambio de vehiculo mas adelante.....

Si no me equiboco,hay un compañero,que creo que arrastra una princes 495 con un focus,el te podria comentar mejor que nosotros sobre esto.....

[quote user="miolla" post="96405"][quote user="akuunga" post="96379"]Hola Segioelx, bienvenido lo primero!!!

Yo en tu lugar desecharía desde ya una cv tan grande ddado el peso de tu coche.

Piensa que, para ir seguro, tu cv no debe superar realmente el 75 u 80 % del peso real del coche. No sólo por las cuestas abajo, puedes tener viento, peor adeherencia por lluvia, etc. El sólo cruce con un trailer puede desestabilizarte algo el remolque, el final de un terraplén, la salida de un túnel...

Si la tara de tu coche son 1618, con dos ocupantes adultos, depósito lleno y equipaje ponle que suba a 1950 kg. Yo opino que no vas seguro con una caravana que pese más de 1500 kg, y las 490 o 495 lo rondan, a juzgar por lo que cuentan los compañeros... y sin accesorios especiales.

Pero sobre todo bienvenido a tu foro!!!![/quote]

[size=14]Muy buen apunte,pero si no estoy equibocado,la tara de cualquier vehiculo es con el conductor y deposito lleno....!!!![/size]
Yo te digo,que por motor no vas a ir NADA sobrado,vamos que todos los caballos que tienes van a relinchar a base de bien,pero por motor,como bien dices,mas deprisa o mas despacio,iras y volveras.....

Yo en lo que te sigo desaconsejando este conjunto,es en la estabilidad del mismo,por el tema de los pesos,vas muy justito,de todas formas,si ves que no te de seguridad,puedes pensar en un cambio de vehiculo mas adelante.....

Si no me equiboco,hay un compañero,que creo que arrastra una princes 495 con un focus,el te podria comentar mejor que nosotros sobre esto.....[/quote]

Pues ahora me preocupas a mi   como tengo tan a mano la bascula municipal del pueblo, he pesado el coche vacio con el deposito a algo menos de la mitad y por supuesto sin nadie dentro y sin trastos reseñables y el dato fue unos 10 kg mas que la tara en papeles.

No me cuadra esto. Yo tiro de la Cv, con un Citroen C5, si tiene 138cv. pero el peso de Frelander es superior al mio. Y mi conjunto Citroen C5 y jazz 490 cp, es muy estable. ¿Por que la duda con el Frelader?

[quote user="SergioElx" post="96406"]Muchas gracias por todos los comentarios, yo creo que me habéis ayudado bastante.

Creo que si podría llevar el conjunto freelander con la jazz 49cp, como bien comentáis, no tendría problemas de arrastre pero el tema de la estabilidad tal vez estaría un poco dudoso.

Lo he valorado todo y creo que desestimo la jazz 49cp, ahora he pasado a otras opciones para no ir tan justo de peso aunque tenga que sacrificar la cama fija.

Estoy entre la Sun roller 420 L que tiene literas convertibles en trastero con acceso desde el exterior y la Knaus Sport 400 LK que no tiene el trastero pero según comentan los acabados son mejor.

Con estas opciones ya voy con mas margen de peso en referencia a mi coche y seguro que nuestra seguridad lo agradece.

Ahora solo falta encontrar una buena oferta.  [/quote]




ya depende de cada uno
pero te digo que el freelander la tiene que mover divinamente
y respecto a la seguridad a velodidad legal vas seguro yo tiro de ella y es una caravana muy estable en carretera ni se mueve.

[quote user="OLKAL" post="96428"][quote user="SergioElx" post="96406"]Muchas gracias por todos los comentarios, yo creo que me habéis ayudado bastante.

Creo que si podría llevar el conjunto freelander con la jazz 49cp, como bien comentáis, no tendría problemas de arrastre pero el tema de la estabilidad tal vez estaría un poco dudoso.

Lo he valorado todo y creo que desestimo la jazz 49cp, ahora he pasado a otras opciones para no ir tan justo de peso aunque tenga que sacrificar la cama fija.

Estoy entre la Sun roller 420 L que tiene literas convertibles en trastero con acceso desde el exterior y la Knaus Sport 400 LK que no tiene el trastero pero según comentan los acabados son mejor.

Con estas opciones ya voy con mas margen de peso en referencia a mi coche y seguro que nuestra seguridad lo agradece.

Ahora solo falta encontrar una buena oferta.  [/quote]




ya depende de cada uno
pero te digo que el freelander la tiene que mover divinamente
y respecto a la seguridad a velodidad legal vas seguro yo tiro de ella y es una caravana muy estable en carretera ni se mueve.[/quote]


+1...

Yo conozco uno que no tira, pero arrastra de una jazz 495 con un focus y al focus se le ve bien, bien asentado en la carretera, vamos que no se lo lleva el viento.  

yo se deo tro o del mismo y la mueve bien

Cuánto hij..utismo![/quote]Yo tiro una Tango 495 con un C-max y evidentemente voy demasiado justo y soy consciente de mis limitaciones,quizas mi conduccion sea mas suave que si llevara un 4X4.[/quote]

no se no se yo he tirado detras tuya por encima de la velocidad legal    

Perdón por el comentario,pero....¿La Tara no es el peso en vacio del coche?
Creo que lo que hay que ver es la MMA del coche para saber si el conjunto va bien equilibrado¿No?
Corregidme si estuviera equivocado.......