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Autor Tema: Como Leer Un Neumatico  (Leído 5845 veces)

Desconectado Luis Pabolleta

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Como Leer Un Neumatico
« en: 05-Julio-2012, 18:39:48 »
Las ruedas son el único punto de unión entre el vehículo y el asfalto. Su parte exterior, el neumático, es el responsable de mantener una buena superficie de contacto con el suelo asegurando con su nivel de adherencia que el vehículo traccione sobre el terreno.

A pesar de ser tan importantes, a menudo nos pasan desapercibidas sus características. Como mucho conocemos su anchura y diámetro interior. Ah, y que se desinflan y que hay que cambiarlos antes de que el dibujo quede en menos de 1,6 mm de profundidad.

Basta sin embargo con echar un vistazo a los flancos del neumático para comprobar que allí se nos ofrece mucha información, buena parte de la cual nos puede ayudar si sabemos analizarla de forma conveniente.


 

En Europa se utilizan los siguientes campos numerados en la ilustración:

1. Medidas. Comprende los siguientes valores: anchura en mm, relación entre altura y anchura, estructura, diámetro interior en pulgadas, índice de carga y límite de velocidad máxima.

En el ejemplo 185/65 R15 88T, tenemos un neumático de anchura 185 mm, relación del 65% entre la altura que va de la llanta hasta el punto de contacto con el suelo y la anchura del neumático, estructura Radial, diámetro interior del neumático (o diámetro exterior de la llanta) de 15”, índice de carga 88 (que equivale a 560kg), y utilizables a una velocidad máxima T, que equivale a 190km/h.

2. Marca comercial utilizada por el fabricante.

3. Denominación comercial del modelo de neumático.

4. Método de construcción de las diferentes capas de tejido que cubren la carcasa hasta llegar a la banda de rodadura: radial en contraposición a la colocación de las capas en diagonal o en diagonal cinturada.

5. Inscripción tubeless, sin cámara, como contraposición a los antiguos neumáticos provistos de cámara independiente.

6. Inscripción MS, M+S, M&S (de mud y snow – barro y nieve), que certifica el uso del neumático durante el invierno. Rodando sobre asfalto seco se acentúa su desgaste.

7. Fecha de fabricación (semana y año, 257 sería la semana 25 del 2007). Con el paso del tiempo el neumático pierde algunas de sus propiedades, como la flexibilidad y la capacidad de adherencia, y puede llegar a estriarse. El ritmo de degradación dependerá de factores como la calidad de la cubierta y las condiciones de almacenaje.

8. Marcado CE de homologación europea, consistente en un número de registro, la letra e y el código del estado miembro de la UE que expidió la homologación.

9. País de fabricación.

En América, donde las normas de homologación son más estrictas, se exigen estos campos:

10. Código interno del fabricante.

11. Certificado de homologación de EEUU, también llamado código DOT.

12. Identidad del fabricante y dimensiones del modelo de neumático.

13. Carga autorizada y presión de inflado máxima permitida.

14. Número de capas y material del que están fabricadas.

15. Marcas exteriores de desgaste.

16. Treadwear, o duración relativa del neumático. Medición comparativa de resistencia al desgaste bajo condiciones controladas, donde el valor mínimo es 100.

17. Tracción o capacidad de frenado sobre asfalto mojado, graduada de AA a C, donde AA es el valor máximo.

18. Resistencia a la temperatura. Representa la resistencia de la llanta a la generación de calor bajo condiciones controladas. La más alta es A y la más baja es C.

19. Normas de seguridad respecto al correcto uso de los neumáticos.

Los puntos 16, 17 y 18 se conocen con el nombre genérico UTQG, por las siglas en inglés de Clasificación Uniforme de Calidad de Neumáticos.
 

Indice de Carga]



Indice de Velocidad ]



Tabla de Conversion Psi - Bar]



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Desconectado EsCanRe

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Re: Como Leer Un Neumatico
« Respuesta #1 en: 05-Julio-2012, 18:46:34 »
Muy bueno!!
VW Passat 2.0 6V + Knaus Südwind 500 TF (antigua Roller Rembrant del \'80)

Desconectado Luis Pabolleta

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Re: Como Leer Un Neumatico
« Respuesta #2 en: 05-Julio-2012, 19:06:10 »
[quote user="EsCanRe" post="129090"]Muy bueno!![/quote]

Muchas gracias. :grin:


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Re: Como Leer Un Neumatico
« Respuesta #3 en: 05-Julio-2012, 19:30:25 »
Bueno pues yo creo que es muy difícil superar este hilo. Todos los códigos del neumático, y todas las tablas para "traducirlos".

Muchas gracias de nuevo Luis, como siempre es un placer saberte entre nosotros.

Configuro este tema como "nota" para que esté siempre en el inicio de la sección "Seguridad vial, temas legales y seguros".

 :gracias:

Gracias Fernando :up:
Llegados a este punto lo de menos son las caravanas...

Desconectado Luis Pabolleta

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Re: Como Leer Un Neumatico
« Respuesta #4 en: 05-Julio-2012, 20:02:03 »
[quote user="akuunga" post="129095"]Bueno pues yo creo que es muy difícil superar este hilo. Todos los códigos del neumático, y todas las tablas para "traducirlos".

Muchas gracias de nuevo Luis, como siempre es un placer saberte entre nosotros.

Configuro este tema como "nota" para que esté siempre en el inicio de la sección "Seguridad vial, temas legales y seguros".

 :gracias:[/quote]

Gracias Juan. siempre es un placer.


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Re: Como Leer Un Neumatico
« Respuesta #5 en: 05-Julio-2012, 21:10:07 »
Ayer busque por google la tabla de carga. Este hilo es perfecto!!!!

Roller Aloha 420F => Citroen C4 Coupe 1.6 HDI 110
Reformando Nuestra Roller Aloha 420F (CASI TERMINADA)

Desconectado santano

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Re: Como Leer Un Neumatico
« Respuesta #6 en: 05-Julio-2012, 23:39:15 »
Buen tema Luis....

Yo habia visto algo aqui http://www.elmundo.es/elmundomotor/graficos/pruebaneumatico.html, pero tu aporte es mucho mas ilustrativo.

Desconectado Luis Pabolleta

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Re: Como Leer Un Neumatico
« Respuesta #7 en: 06-Julio-2012, 08:32:09 »
[quote user="santano" post="129134"]Buen tema Luis....

Yo habia visto algo aqui http://www.elmundo.es/elmundomotor/graficos/pruebaneumatico.html, pero tu aporte es mucho mas ilustrativo.[/quote]

Gracias Santano.  es cuestion de buscar informacion y rellenar con fotos del tema para complementar la noticia.


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Desconectado Gulliver

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Re: Como Leer Un Neumatico
« Respuesta #8 en: 06-Julio-2012, 08:37:58 »
Gracias Luis. me viene de perlas, pues tengo que cambiar los "zapatos", y el pie es muy grande.

Un saludo.

Desconectado Luis Pabolleta

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Re: Como Leer Un Neumatico
« Respuesta #9 en: 06-Julio-2012, 08:42:02 »
[quote user="Gulliver" post="129149"]Gracias Luis. me viene de perlas, pues tengo que cambiar los "zapatos", y el pie es muy grande.

Un saludo.[/quote]

Un saludo Gulliver y suerte con los zapatos. haber que precios encuentras.


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Desconectado VISENTE

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Re: Como Leer Un Neumatico
« Respuesta #10 en: 06-Julio-2012, 14:53:56 »
Muchas gracias.
La info es superutil.