hola a todos, yo también he sufrido la dichosa raja en entre el portón del parking y la puerta, llame al concesionario y ellos mismos se hicieron cargo de todo, trasladaron la cv a la fabrica donde fue reparada y ya esta en nuestra posesión solo decir lo bien q se han portado el concesionario SPORTCARAVANING CANET tanto el Ferran, garcia, Xisco gracias a todos por ayudarnos a seguir con nuestras ilusionas. AHHHHHHHHH no todo es positivo aunque es verdad q tanto sportcaravaning como roller se han portado bien, creo q estas incidencias no se deberían de  dar nunca.
saludos a tod@s

Solucionado y a rodar.

Me alegro por vosotros rhisto, estoy seguro de que la vas a disfrutar ahora igual que antes o mas conociendoos, dales un beso a los peques y  a Inma, saludos  

Ese problema es en muchas ,en foros lo comentan y por que en ese punto justo casi en la puerta

Muy buenas compañeros de fatigas, tengo que daros una noticia, en navidades me repararon el lateral de la caravana, la famosa grita, me colocaron un lateral nuevo.
Cual es mi sorpresa que de momento no ha salido la grieta pero la chapa se esta abombando, se lo he comentado al concesionario y van a hablar con fabrica.
Ya os ire informando de como van las cosas.
No dejeis de revisar el lateral entre la puerta de acceso y la bodega de carga.
Saludos

Aqui va otra foto

[quote user="radiactivo" post="12663"]Muy buenas compañeros de fatigas, tengo que daros una noticia, en navidades me repararon el lateral de la caravana, la famosa grita, me colocaron un lateral nuevo.
Cual es mi sorpresa que de momento no ha salido la grieta pero la chapa se esta abombando, se lo he comentado al concesionario y van a hablar con fabrica.
Ya os ire informando de como van las cosas.
No dejeis de revisar el lateral entre la puerta de acceso y la bodega de carga.
Saludos[/quote]

Buenos días, este tipo de "averías" se producen por una concentración de tensiones debidas a las cargas estáticas, pero principalmente a las de índole dinámica. Cuando la caravana va en movimiento, se tiende a producir un movimiento oscilatorio de "sube y baja" de la parte trasera de la CV, con origen en el apoyo de ésta, (las ruedas), este movimiento va creando unas tensiones que se reparten por todo el elemento portante de la estructura, suelos, techos y laterales, estos ciclos de carga, cuya magnitud unitaria no es excesiva, al repetirse una y otra vez generan unas concentraciones tensionale altas (el mismo efecto que se loga cuando repetitivamente doblamos un alambre hasta romperlo), éstas que se ven incrementadas en los elementos que presentan agujeros, puertas ventanas ect, si por contra como ocurre con este modelo de caravanas hay dos huecos, muy próximos entre si, el tozo de panel que queda entre ambos, se ve afectado de unas concentraciones más altas aún, pudiendo llegar a aparecer, bien una grieta (la tension supera la recsistencia de la chapa), o bien ua abolladura (la tensión supera el limite eástico del material) paso previo a la rotura.
En base a lo anterior, se puede afirmar que con este diseño, muy bonito y muy práctico para el usuario, pero nefasto desde el punto de vista estructural, por mucho que cambien el panel lateral dañado, si la caravana va a rutear bastante, el problema sucederá una y otra vez, mientras no se refuerce convenientemente ese trozo de panel, otra solución sería independizarlo del resto de panel, dejándolo como un elemento añadido pero con posibilidades de absorver movimientos, pero ésto debe decidirlo la casa.
Así, cuando lo hayan cambiado un par de veces (si llegan a hacerlo), ¿qué os apostais a que la culpa será del maltrato que el usuario da a la carana?

Cordiales saludos y mucha dosis de paciencia