No creo que me confunda si te digo que la medida que pides de otra caravana no tiene por qué servirte a ti. El desgaste de las zapatas, de su alojamiento, etc, es distinto.
Yo, lo que hice fue, con las dos ruedas en el aire, ir tensando poco a poco hasta que note que las ruedas no giraban libremente, por que las zapatas empezaban a actuar. En ese momento destensé un pelín hasta notarlas sueltas. Luego, ya con las ruedas apoyadas comprobé funcionamiento y asi sigue hasta hoy.
Un saludo

[quote user="JoseCa" post="64698"]Gracias manuel. Tensaste hasta que las ruedas estaban un poco frenadas. ¿Lo hiciste con el estabilizador completamente extendido y sin accionar el freno de mano? Gracias. ¿Asi lo hacen en los talleres?[/quote]

efectivamente nosotros tambien lo hicimos asi en su dia y luego la diferencia era bastante grande!!!! Tal y como dices sin freno de mano y el estabilizador extendido no apretado

Mi experiencia en este asunto es que como mejor se nota la buena aproximación de las ferodos es en marcha y probando la frenada, la cv debe de empezar a frenar (no bloquear) las ruedas antes que el coche, para que en un frenazo de emergencia el conjunto se estire, por tanto iremos aproximando en 1/2 vuelta la rosca de la varilla en sucesivos aprietes. Como punto de partida yo empiezo con las ruedas libres y el émbolo del estabilizador recogido a tensar hasta que a mano y con toda la fuerza que pueda (poquita ya) no giren las ruedas, luego pruebo en marcha y si no noto que la cv frena y me dá un tironcito retenedor tenso 1/2 vuelta, así hasta que note que la cv frena progresivamente,  hay que tener en cuenta que en las bajadas de los puertos si se tensa demasiado los ferodos produciran un calentamiento bestial

[quote user="Azor" post="64777"][/quote]

Si as visto alguna vez tensar los frenos de la caravana, no tendras problemas en hacerlo...... ya que estos (profesionales) la mayoría de las veces tienen menos sentido común que nosotros mismo,....... hace como tres años mande a estos profesianales a tensar (entre otras cosas) los frenos de inercia de la cv...........y también me la ajustaron, que solo frenaba una rueda.

[quote user="valcand" post="64884"][quote user="carioca" post="64847"][quote user="Azor" post="64777"][/quote]

Si as visto alguna vez tensar los frenos de la caravana, no tendras problemas en hacerlo...... ya que estos (profesionales) la mayoría de las veces tienen menos sentido común que nosotros mismo,....... hace como tres años mande a estos profesianales a tensar (entre otras cosas) los frenos de inercia de la cv...........y también me la ajustaron, que solo frenaba una rueda.[/quote]

Seguro que a ese "profesional" no le ofrecistes una Cruzcampo, y claro con ese calor tuvo que acabar pronto.      [/quote]


             

[quote user="emhor" post="64850"]Yo acabo de realizar toda esa operacin, he cambiado las zapatas de freno, limpiado y engrasado los cables de freno, ajustado la varilla, dejando las dos ruedas en el aire la he tensado hasta que frenaba un poco las dos ruedas y le he quitado una vuelta, luego he ido introduciendo el freno de inercia para comprobar que no frenaba una mas que la otra, y despues me he dado una vuelta 15 minutos para comprobar que no se calentaba ninguna de las dos maza de freno[/quote]

Hola Emhor!!!

Lo que has hecho está muy bien. Supongo que la vuelta de 15 minutos habrá sido accionando el freno del coche de vez en cuando, bajando un puerto de montaña, etc. para ver qué cantidad de frenada proporcionan los frenos de la cv.

No es lo mismo que frene o que frene "mucho". Un uso continuado de un sistema de frenos que frene mucho puede causar averías e, incluso, accidentes....

Creo que hay una manera muy sencilla de regular unos frenos de una cv. En un taller de coches que disponga de Pre-ITV se pueden probar los frenos. Ajustar cada rueda a a potencia adecuada. Al final, te llevas la cv que llega a frenar igual en ambas ruedas y con la holgura de varilla suficiente.

Por muy caro que sea ese hipotético taller será baratísimo si nos metemos en algo tan serio y, encima, sale mal.....

Es mi opinión.

Saludos!!!

Completamente de acuerdo con todos vosotros y como bien dice Juansinmedio si ese taller de pre-itv estubíera más estendido, pues seguro y sería el taller ideal..........pero, en donde a mi me aproximaron los frenos, fue en el suelo sin levamtarla, en alvero y sin probar ellos el resultado.......... por eso cuando llegue a casa decidí reajustarla yo mismo.