Alfredo, me has adelantado...;)

[quote user="XPEED" post="27060"]Yo para el tema que se platea haria lo siguiente:

1º Cambiaria la piña del coche por una de 13 polos ya que teniendo una caravana moderna creo que es lo suyo.
2º En caso de necesitar cocnectar un remolque de carga utilizaria un adaptador de 13 a 7 pins.
3º Kit de bateria + placa solar, buscando por internet hay cosas muy bien de precio.[/quote]

La placa solar es la mejor opcion, ya que te olvidas por completo de tener que cargar la bateria, pero yo aun las veo muy caras.

Hola a todos/as,
   Os cuento lo que me hicieron a mí al instalarme la bola y piña de 7 pines (es la que tiene mi cv): fue dejarme un fusible puenteando dos cables de un conjunto de tres, escamoteado en el interior del faro trasero del coche, hasta pasar la ITV del enganche, ya que efectivamente la norma destina el pin 2 al antiniebla trasero del remolque (pero en las caravanas no es obligatorio llevar antiniebla trasero).
   El del taller me indicó que, una vez pasada, cambiara el fusible conectando el cable que quedaba suelto con uno de los dos ya conectados, de manera que en el pin 2 entonces hay tensión siempre, independientemente de que el coche esté arrancado (lo que no hay que olvidar en las paradas, ya que podría descargarse la batería del coche por el consumo de la nevera). El utilizar un fusible como puente tiene la ventaja de que protege el circuito si hay un consumo excesivo por algún problema en la caravana.
  Es una ñapa, está claro, pero si no prevés llevar remolque sino cravana, te vale.
 
Un saludo.  

Así es, Julio. La luz antiniebla es obligatoria, no así la de marcha atrás.
Saludos

[size=10]editado por el autor[/size]

Valcand ya te digo, de ésta a fontanero.

Pero he de decir en mi defensa   , que en este caso fue el del taller el que hizo la instalación y me explicó la ñapa como lo usual con piñas de siete polos.

En todo caso y por curiosidad malsana, me pregunto si vosotros lleváis luz antiniebla trasera en vuestras cv´s, porque la mía no tiene, quizá por el año de fabricación.

Por otra parte puestos a buscar una solución (que desdeluego NO voy a hacer, dado el éxito de mis instalaciones), veo en el patillaje de 7 pines que hay dos conexiones dedicadas a posición: 5 y 7 (además de la masa común), lo que supongo que será por seguridad porque siempre van los dos lados encendidos (¿salvo en estacionamiento?). Me pregunto si sería conveniente unirlas y así liberar un pin para dar tensión continua (nunca mejor dicho) a la caravana. ¿Cómo lo veis?

Un saludo a todos.

... sin duda es una tensión coj.....da....    
(con el máximo respeto, que conste   )