Club Sun Roller
Caravanas Sun Roller => Tutoriales, bricos y accesorios. => Mensaje iniciado por: javier_SVQ en 19-Enero-2012, 09:31:16
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He he estado buscando info sobre balonas traseras en el foro y no he encontrada nada, si el tema esta repetido ruego que algun moderador anule el post y si no es asi que calle para siempre :grin:
Aqui os dejo un brico de como montar unas balonas para la suspencion trasera
http://www.kdjoteros.com/Brico.CoilRite.php
Es adecuado para todoterrenos, todaminos, Monovolúmenes y Coches. 100% recomendable si vas con exeso de carga en el maletero o y arrastras una caravana.
Cuando me compre la caravana sera una de las cosas que le haga primero
El coche va totalmente nivelado y el comportamiento en carretera es mucho mejor.
http://www.neumaval.com/pag113.html.
De paso podeis contar vuestras experiencia de quien lo haya montado caravana:
Un saludo
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Personalmente el unico coche que conozco con este sistema es el de Maximo.
Personalmente preferiria un sistema electronico de suspencion como el que monta el Opel Antara de serie si pides el vehiculo con gancho a fabrica.
Con esto no quiero decir que el sistema de suspension no sea bueno, el 99 % de los vehiculos industriales lo tienen, y es divertido ver a las cosechadoras (Renault Magnun) como se inclinan la cabina en las rotondas, parece que se suelta.
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interesante informacion en cualquier caso... :up:
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¿Y la ITV que opina de esto?
Yo tengo un juego de amortiguadores traseros con un muelle de sobrecarga para lo mismos pero mas rudimentario que las balonas, pero como no pasa la ITV tengo montados ahora unos sin el citado muelle, cuando enganche los coloco de nuevo (son 10 min)
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el coche me iba a comprar en un principio era el Subaru Outback de segunda mano con pocos km,s, unas de las cosas por la que me decante por este coche era la traccion integran de subaro AWD, su motro boxer diesel y la suspension autonivalante, pero al final vi el scout mucho mas equipado de extras y mas barato y me quede con el Scout.
Si para montar las balonas o:
- desmontas cuando pases la ITV y luego montas
- Te arriesgas a pasarla con ellasp uestas
- O homolagas con el correspondiente certificado de montaje ya que se considera una modificaciones y se exige cumplir el procedimiento de REFORMA INDIVIDUALIZADA, o sea, cada vehículo debe presentar en la ITV para legalizar su suspensión, un proyecto visado por el colegio de ingenieros, un informe de un laboratorio independiente autorizado por el Ministerio de Industria y el certificado de montaje expedido por el taller instalador".
Creo que toda la broma puede andar sobre los 500 lereles
Un saludo.
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[quote user="javier_SVQ" post="108861"]el coche me iba a comprar en un principio era el Subaru Outback de segunda mano con pocos km,s, unas de las cosas por la que me decante por este coche era la traccion integran de subaro AWD, su motro boxer diesel y la suspension autonivalante, pero al final vi el scout mucho mas equipado de extras y mas barato y me quede con el Scout.
Si para montar las balonas o:
- desmontas cuando pases la ITV y luego montas
- Te arriesgas a pasarla con ellasp uestas
- O homolagas con el correspondiente certificado de montaje ya que se considera una modificaciones y se exige cumplir el procedimiento de REFORMA INDIVIDUALIZADA, o sea, cada vehículo debe presentar en la ITV para legalizar su suspensión, un proyecto visado por el colegio de ingenieros, un informe de un laboratorio independiente autorizado por el Ministerio de Industria y el certificado de montaje expedido por el taller instalador".
Creo que toda la broma puede andar sobre los 500 lereles
Un saludo.[/quote]
:grin: :grin: :grin: :twisted: se te olvida un cuarto, el de la marca como que puedes hacer dicha modificacion, y este amigo mio son como minimo 70 pavos :twisted: :cry: :cry: :cry:
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Ese sistema se monta dentro de los muelles, nuestras caravanas no llevan.
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[quote user="Lagarto Xixo" post="108871"]Ese sistema se monta dentro de los muelles, nuestras caravanas no llevan.[/quote]
pero si esto es para el coche, o para la auto.
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esto se usa en los 4x4 y en las autocaravanas
para los coches pues nose pero seguro que tambien hay
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[quote user="TAER75" post="108872"][quote user="Lagarto Xixo" post="108871"]Ese sistema se monta dentro de los muelles, nuestras caravanas no llevan.[/quote]
pero si esto es para el coche, o para la auto.[/quote]
Como ha dicho que será una de las cosas que ponga cuando se compre la caravana, man gañao. :-|
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[quote user="Lagarto Xixo" post="108874"][quote user="TAER75" post="108872"][quote user="Lagarto Xixo" post="108871"]Ese sistema se monta dentro de los muelles, nuestras caravanas no llevan.[/quote]
pero si esto es para el coche, o para la auto.[/quote]
Como ha dicho que será una de las cosas que ponga cuando se compre la caravana, man gañao. :-|[/quote]
Este sistema es para montarlo en coches, monovolumen, todocaminosy 4x4....
Seran unas de la mejoras para darle estabilidad al conjunto ... perdon por la confusion !! :oops:
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Yo por suerte no tengo ese problema y no tengo que ponerle nada a la amortiguación del coche, ya que cuando engancho la caravana la altura del vehículo no cambia en absoluto.
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Mi consejo..... nunca llevar mas de 75-80 kg en lanza, si el coche lo permite 80, si no, el máximo permitido por el fabricante, lo pone en la placa que viene con la bola... con 65-70 kg en lanza, que es lo normal, no tiene por que hundirse el coche del culo para nada, solo lo justo del peso que le acabas de poner, es como echar el avance al maletero, no tiene por que afectar al buen funcionamiento del coche.
Si ya te pasa como a Fernando que tiene una suspensión de mantequilla (creo que lleva muelles de boligrafo su coche Mucha risa ), pues mejor reforzar con unos muelles interiores, los cuales no afectan a la circulación normal, solo cuando el culo se hunde.
(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTJUQWJZabRJ3e7XrZ65bFbb1_dGH9lwBH-FWy1gh27HQl6_uQY_FSZm6s_tg)
Es solo mi opinión.
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Eso Jose Luis no creo que sea más legal que poner las balonas neumáticas, o pasa por homologación o nada, aparte de que seguro que es más complicado sujetar esos muelles que las balonas, las balonas te permiten ajustar la dureza de la suspensión según el peso que lleves, incluso llevarlas vacias si descargado no lo necesitas y así no varía el comportamiento del coche descargado.
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[quote user="Frank" post="108880"]Yo por suerte no tengo ese problema y no tengo que ponerle nada a la amortiguación del coche, ya que cuando engancho la caravana la altura del vehículo no cambia en absoluto.[/quote]
Bandarra, el tuyo será el VXL y ya la lleva neumática.
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[quote user="Lagarto Xixo" post="108901"][quote user="Frank" post="108880"]Yo por suerte no tengo ese problema y no tengo que ponerle nada a la amortiguación del coche, ya que cuando engancho la caravana la altura del vehículo no cambia en absoluto.[/quote]
Bandarra, el tuyo será el VXL y ya la lleva neumática.[/quote]
Que va!!! Ya me gustaría que fuese el VXL :grin: :grin: :grin:
Además de que el peso de máximo en la bola es de 140 kg... que no está nada mal!!! ´
Lagarto seguro que tu tampoco tendrás problema al enganchar la tuya, verdad? :wink:
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Tampoco se hunde el coche cuando he utilizado las 8 plazas. También es cierto que en la tercera fila procuro que en las 3 plazas se monten niños.
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[quote user="Lagarto Xixo" post="108874"][quote user="TAER75" post="108872"][quote user="Lagarto Xixo" post="108871"]Ese sistema se monta dentro de los muelles, nuestras caravanas no llevan.[/quote]
pero si esto es para el coche, o para la auto.[/quote]
Como ha dicho que será una de las cosas que ponga cuando se compre la caravana, man gañao. :-|[/quote]
coño jose luis, a lo mejor la caravana que tiene el tiene muelles :lol:
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Oye MAximo tu Picasso monta la suspencion neumatica??? creo recordar que en la exclusive venia de serie !!
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[quote user="javier_SVQ" post="108931"]Oye MAximo tu Picasso monta la suspencion neumatica??? creo recordar que en la exclusive venia de serie !![/quote]
si, y es una gozada va de muerte, un saludo
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[quote user="Jose Luis" post="108891"]Mi consejo..... nunca llevar mas de 75-80 kg en lanza, si el coche lo permite 80, si no, el máximo permitido por el fabricante, lo pone en la placa que viene con la bola... con 65-70 kg en lanza, que es lo normal, no tiene por que hundirse el coche del culo para nada, solo lo justo del peso que le acabas de poner, es como echar el avance al maletero, no tiene por que afectar al buen funcionamiento del coche.
Si ya te pasa como a Fernando que tiene una suspensión de mantequilla (creo que lleva muelles de boligrafo su coche Mucha risa ), pues mejor reforzar con unos muelles interiores, los cuales no afectan a la circulación normal, solo cuando el culo se hunde.
([url]http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTJUQWJZabRJ3e7XrZ65bFbb1_dGH9lwBH-FWy1gh27HQl6_uQY_FSZm6s_tg[/url])
Es solo mi opinión.[/quote]
Y TANTO :grin: pero mi problema es que no tengo ni muelles de origen :cry: son barras de torsion :!: pero siguen siendo de mantequilla (puede que tenga algo que ver que siempre andamos muyyyyy cargados y si a esto añadimos lo 55/60 kg maximo que puedo poner en bola, pues... el culo del coche al suelo :roll:
Mis muelles abrazan al amortiguador con un copete en la parte superior y una abrazadera de aluminio en la inferior, como para ponerlos hay que quitar una pieza vulcanizada (que cuando el amortiguador es nuevo se quita bien pero de viejo no) para pasar ITV lo he quitado entero con el amortiguador y asi solo es poner y quitar un par de tornillos por rueda.
Asi es el mio
(http://www.clubsunroller.com/foro/files/images/2313/mad.jpg)
Por supuesto igual de ilegal que las balonas si no se homologa :roll: estos muelles no modifican la altura de serie del vehiculo
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¿Llevas muelles y barras de torsión? :-S
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[quote user="Lagarto Xixo" post="108978"]¿Llevas muelles y barras de torsión? :-S[/quote]
Las barras de torsion es el elemento original del coche y los muelles son el añadido para darle rigidez a la "blandura" de las barras. Este sistema está permitido en otros paises sin mas problemas, como por ejemplo en Belgica y es especifico para mi coche.
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¿Y no puedes tensar un poco las barras de torsión?
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[quote user="Lagarto Xixo" post="108981"]¿Y no puedes tensar un poco las barras de torsión?[/quote]
Habia varios inconvenientes, en vacio el coche ganaba altura, costaba mas que los muelles, la conduccion en vacio seria "complicada" y segun me dijeron corria el riesgo que se partiera alguna de las dos que trae. Todo esto me lo indicaron en la propia Renault.
Otra opcion era poner barras nuevas (las mias estan algo cedidas) pero es muy caro y no aseguran que no me pase lo mismo)
Lo bueno es que con los muelles el coche balancea muy poco y la conduccion (sin caravana) es mas agradable. he pensado en Homologar, pero se me hace demasiado dinero, asi que prefiero poner el cojunto amortiguador/muelle cuando enganche en verano y listo.