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[quote user="PIMENTON" post="42004"]Muchas gracias Jose Luis por habernos mostrado la demostración, y por tu presencia in situ, también por tus, como siempre, sabias conclusiones MAESTRO.[/quote]
gracias jluis
pimenton como va tu pierna?
espero estes bien

Bueno, pues como usuario de un sistema similar, el motormover y como conocedor del sistema que realizó Alfredo (¿ayudé en algo, Alfredo?), creo que estoy en condiciones de haceros un pequeño resumen de cómo funcionan estos aparatos, para bien y para mal..... Tened en cuenta que lo llevo usando dos años, de forma continua, tanto en parking, como en camping (lo llevo en el maletero del coche)...y que los que me conocen, saben que soy de los que no paro la cv (invierno, verano, fines de semana.....)

Ventajas frente a otros sistemas.:

1.- No necesitan instalación
2.- No hay problemas de itv, ni similares
3.- No ocupan casi nada y se llevan en el maletero del coche
4.- Si los adquieres sabiendo lo que compras y para qué son un buen sistema
5.- El peso (15 kgs).... y ya sabemos que el peso en nuestros conjuntos es un tema fundamental

Inconvenientes.:

1.- En llano o con pendiente hacia arriba, se han de mover siempre hacia atrás, de forma que el usuario pierde visión de lo que pasa por atrás, con lo que o bien hay una persona indicándote, o bien cada poquito, paras y te asomas por los laterales para ver por dónde vas.
2.- Pueden perder tracción (de hecho lo hacen), pero tampoco es tan alarmante. Depende del terreno. Evidentemente cuando más tracción pierden es en subidas (hacia atrás como he indicado). En ese caso, coges con una mano el "palo guia" y con otra apoyas y haces fuerza sobre el estabilizador hacia arriba y tan solo en muy raras ocasiones tienes problemas de subida (al menos el mio).
3.- En bajada tienes que estar pendiente del freno de la cv., ya que ésta empuja y la rueda no tiene suficiente apoyo como para no patinar, con lo que la cv avanzaría. Frenas con el freno de ella y punto.
4.- Se ven más afectados por el tipo de terreno que los que trabajan moviendo las ruedas de la cv, ya que en grava o en cesped húmedo se acentúan los problemas de tracción (hablamos en subida, no lo olvideis, no en llano).

Comentarios aparte.:

1.- No necesitan esa burrada de peso en lanza para no perder tracción. Yo, de hecho, jamás he metido peso en lanza, aparte de lo que llevo para mover la cv. La muevo con el peso que suelo llevar (incluso menos, por que muchas veces, sobre todo en el parking, ya he quitado las bicis). Entiendo que en la demostración lo hicieran para no tener que ayudar a la cv, pero no nos engañemos, este sistema, en muchas ocasiones, necesita ayuda por parte del usuario (me refiero a ayuda fisica, claro).
2.- No afectan para nada a la resistencia del chasis y/o de la lanza. Y desde luego no son más perjudiciales para él, que otros sistemas, incluidos los que "atacan" sobre las ruedas. ¿O acaso pensais que al fabricante de los neumáticos le parecen correctos los sistemas de rodillos?, por ejemplo.
3.- Como resumen os diré que es un buen sistema, siempre y cuando se sea consciente de las limitaciones que tiene (cosa que pasa con todo sistema, no nos engañemos), y que puede cumplir con los requisitos de muchos usuarios. Es un buen sistema por ejemplo, para meter, sacar la cv del parking.

Yo, finalmente, he llegado, tras su uso, a considerarlo como otra persona más. Me explico, cuando meto o saco la cv del parking, teniendo el motormover, es como si viniera un amigo conmigo. Somos dos para hacer la labor. Lo que pasa es que no le invito a cervezas y tampoco hablo con él, evidentemente. Así que somos dos a maniobrar y empujar algo si fuera necesario, con la diferencia respecto a un amigo, que si no es necesario, empuja él solo.
Así que ahí teneis la principal diferencia quizás con los sitemas de rueda, donde el trabajo, integramente lo realiza el sistema.

Saludos

Genial Jose Luis, un reportaje perfecto!!  muchas gracias.

Amigo mio, creeme no estoy confundido. Me refiero a lo del chasis....jejeje., en lo del Real Madrid, ya se demostró que sí... , lo que pasa es que los que me conoceis sabeis que NO ME GUSTA EL FUTBOL (jajaja) y una sola vez en mi vida he visto un partido (y no lo terminé de ver por que me aburría., era un Madrid-Tenerife, donde jugaba un jugador calvo muy carismático, que recuerdo su nombre.....Derticia....).
No tuve demasiado tiempo (ni ganas, la verdad), para calcular la fuerza que el motor ejercía sobre la lanza, aparte que de poco hubiera servido por que la posición en la que se coloca el motormover es variable dependiendo de donde tengas colocada la clavija, o de si lo colocas sobre el estabilizador con el adaptador.
Pero te aseguro que el sistema llamemoslo "de rueda", es decir, el de rodillo, tampoco es "inocuo". A simple vista (y ya te digo que tampoco me he puesto, ni me pienso poner a hacer cálculos estructurales a estas alturas), genera no solamente una presión sobre el neumático, que en casos y con mal uso puede dañar este (Maluga sabe de lo que hablo) si no también una importante fuerza sobre el chasis, con el agravante que una de las más significativas es torsional.....
Un abrazo

Oysters little Peter !!!

Amigo Karakol, esas cosas son artilugios que yo hago en tiempo libre y cuando no tengo cosas mas importantes  que hacer, no los hago para vender y los confecciono con materiales que voy agenciando, una cosa por aquí otra por allá. No son difíciles de hacer, la cuestión es encontrar el motor adecuado (12 V ), con unas 60-70 rpm, construir una corona de 8 dientes y un plato de bici de 42 dientes, es la relación que mejor me ha ido, aunque en el que dices de dos ruedas lleva otra desmultiplicación pero casi la misma relación. La potencia del motor no te la puedo decir porque no hay refernecia en los que he utilizado, simplemente de los tres que un amigo me dejó fuí probando cual era el mas potente, de todas formas no creo que pasen de 40W.Tambien te diré que el que dices de dos ruedas y que va en el enganche necesita un dispositivo para que la cv no se frene si avanza más que la rueda jockey. Para tu cv no iria mal ya que la mia la movia bien ( una 440) pero solo en pendientes máximas del 3% y suelo regular. También te digo que sé que Manuel quiere vender un movedor comercial de lanza que moveria mucho mejor tu cv que mis inventos, y que con un poco de habilidad se lo sacarás a buen precio     y si no te lo hace me avisas que le tiramos de las orejas un poquito. Un saludo