Club Sun Roller
Caravanas Sun Roller => Tutoriales, bricos y accesorios. => Mensaje iniciado por: PANADERO en 06-Agosto-2009, 16:29:38
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Vamos a ver si me explico. He pensado en poner un par de baterías auxiliares, conectadas a su vez con un cargador enchufado constantemente a la corriente de 220 de la caravana. Es decir, que cuando conecte la caravana en un camping a 220v me cargue las baterías auxiliares. También quiero desconectar la corriente de 12 voltios que viene del coche y hacer el consumo interior de la caravana de las dos baterías auxiliares. Y así, evitar el gasto de la batería del coche.
¿alguien lo tiene así? . :roll:
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uhmm Panadero, eso creo que no es mucho problema ponerlo, pero le veo un pero.... la alimentación de la nevera, si alimentas la nevera a 12 voltios dejarás secas las baterias auxiliares rapidamente, eso si si no usas la nevera, todo lo demás si irá bien a 12 voltios con las auxiliares y el cargador pues te compras uno inteligente y ya esta.
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[size=10]editado por el autor[/size]
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A mi me pusieron en el concesionario una bateria auxiliar, para el mover pero que además la puedo utilizar para el consumo interneo de la caravana.Esta se carga cuando estoy conetado a 220. Me instalaron una enchufe incustado en la lanza, así cuando quiero utiliarla solo tengo que conectar. La bateria está instalada en el arcón delantero. Si te interesa te puedo enviar unas fotitos, eso sí yo de la instalación ni idea porque como ya te dije fué consa del concesionario.
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Mi idea es que si tengo que hacer noche en ruta no gastar la bateria del coche, la nevera tengo claro que si no es a gas o a 220v no me va a enfriar. Basicamente es tener una pequeña autonomia para ruta.
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alguien puede colgar fotos de las instalaciones para hacerme una idea.
quiero hacerlo en la mia gracias
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[quote user="valcand" post="46173"]Pues entonces con una sola batería tienes suficiente, ten en cuenta los pesos que añades con cada batería. Puedes hacer 2 cosas, poner una base de 13 polos en la lanza de la cv y cuando quieres 12 V desconectas la piña del coche y la conectas a esta base o conectar directamente la batería (de forma permanente) a la cv intercalando una llave de corte por seguridad.[/quote]
[img]http]
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[quote user="elvis" post="45205"]A mi me pusieron en el concesionario una bateria auxiliar, para el mover pero que además la puedo utilizar para el consumo interneo de la caravana.Esta se carga cuando estoy conetado a 220. Me instalaron una enchufe incustado en la lanza, así cuando quiero utiliarla solo tengo que conectar. La bateria está instalada en el arcón delantero. Si te interesa te puedo enviar unas fotitos, eso sí yo de la instalación ni idea porque como ya te dije fué consa del concesionario.[/quote]
Hola Elvis!!!!!!
Eso que tú tienes montado lo hacen los de Caravanas Ferreo de Alicante como mejora de la instalación de la del Mover. Así aprovechas la batería para salidas de fuera de camping y no dejar vacía la batería del coche.
Es muy interesante esto, ya que puedes "acampar" de alguna manera y utilizar la batería para alimentar lo eléctrico de la cv, excepto la nevera, que podría funcionar a gas ( aunque necesita los 12 voltios para mantener la llama y la iluminación interior).
Eso..., pon fotos...!!!!!
Un saludo!!!!
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Yo tengo una bateria auxiliar que me alimenta las luces cargada por una fuente de alimentación y un regulador.Si pones un cargador de baterias el solo ya te reguila la intensidad de entrada a la bateria,así que no te hara falta el regulador.Yo he conectado la bateria a la caja donde entran los 12v de la piña del coche y me funciona,aunque creo que también se puede conectar a la regleta que hay en el hueco de la nevera en donde se encufaria una placa solar.
Yo tengo esa bateria para hacer acampada libre,y he cambiado las luces a leds de 12v que no consumen nada.Con todas las luces encendidas tengo un consumo de 8 watios.
Espero haberte ayudado.Un saludo
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[quote user="karajillero" post="51413"]Yo tengo una bateria auxiliar que me alimenta las luces cargada por una fuente de alimentación y un regulador.Si pones un cargador de baterias el solo ya te reguila la intensidad de entrada a la bateria,así que no te hara falta el regulador.Yo he conectado la bateria a la caja donde entran los 12v de la piña del coche y me funciona,aunque creo que también se puede conectar a la regleta que hay en el hueco de la nevera en donde se encufaria una placa solar.
Yo tengo esa bateria para hacer acampada libre,y he cambiado las luces a leds de 12v que no consumen nada.Con todas las luces encendidas tengo un consumo de 8 watios.
Espero haberte ayudado.Un saludo[/quote][/sub]
Karajillero hombre explicame mejor esto de las luces de led, se pueden cambiar todas las de interior? ahi que ponerles otros casquillos?
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carioca yo el otro dia en el leroy merlin estube viendo combillas como las alogenas pero con leds ahora que 12 euros cada una y las normales 2euros fijate la diferencia, a la larga si merecera la pena ponerlos de leds pero se pasan 3 pueblos,venga haber si alguien nos puede orientar con fotillos para hacer la ÑAPA que estoy deseando hacerlo
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[quote user="el titi" post="51449"]carioca yo el otro dia en el leroy merlin estube viendo combillas como las alogenas pero con leds ahora que 12 euros cada una y las normales 2euros fijate la diferencia, a la larga si merecera la pena ponerlos de leds pero se pasan 3 pueblos,venga haber si alguien nos puede orientar con fotillos para hacer la ÑAPA que estoy deseando hacerlo[/quote]
Hola El titi!!!!
Yo compré para la moto de trial una dicróica de 50 mm de diámetro similar a las normales halógenas de varios leds, ya que no encontraba la que buscaba de 20 W. Me costó casi 9 € y alumbra bastante poco, casi nada respecto a la halógena.
Las de leds consumen muy poco pero creo que no dan para mucho, en mi caso. En las halógenas normales hay diferentes potencias, no sólo las de 50 W, así que si se quiere alumbrar hay que hacer cuentas con los vátios y los euros...
También hay halógenas de un diámetro menor de 50 mm, creo que son de 35, y también las hay de diferentes potencias.
Mañana pondré una foto con la caja de la lámpara de leds donde se puede leer que no se puede acoplar un transformador de 220 - 12 vóltios para su alimentación, aproximadamente. Es decir, le tienen que llegar los 12 vóltios pero no de un transformador; será por el calor que genera....
Un saludo!!!!
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gracias por la aclracion juansinmedio yo de estas cosas ni puñetera idea,por cierto esto es para los entendidos que me puedan ayudar.
hoy he adquirido una bateria de coche que tenia un conocido y que iva a tirar,el caso es que le he puesto el cargador que compre en el lidl y se queda en posicion de espera o stamby.
mi pregunta es la siguiente ,esto es normal? la bateria es de 70ah y es de las de SIN MANTANIMIENTO con lo cual no se si estas baterias se pueden recargar o no y me da miedo enchufarlo y que salga ardiendo todo :roll: os pongo unas fotos gracias
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esto es lo que pone en la bateria
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no se ve bien bueno pone L3 12v 70Ah 720A - EN.
y luego pone 24410 3x10A
no se lo que significa y espero que me lo aclareis ,a ,el cargador es este
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[quote user="el titi" post="51460"]gracias por la aclracion juansinmedio yo de estas cosas ni puñetera idea,por cierto esto es para los entendidos que me puedan ayudar.
hoy he adquirido una bateria de coche que tenia un conocido y que iva a tirar,el caso es que le he puesto el cargador que compre en el lidl y se queda en posicion de espera o stamby.
mi pregunta es la siguiente ,esto es normal? la bateria es de 70ah y es de las de SIN MANTANIMIENTO con lo cual no se si estas baterias se pueden recargar o no y me da miedo enchufarlo y que salga ardiendo todo :roll: os pongo unas fotos gracias[/quote]
Hola El titi!!!
Yo tuve una batería sin mantenimiento como esa. Logré abrirla por que tuve problemas al final. Si se abre no puedes volver a dejarla como antes de abrirla. Si observas cerca de la parte central al lado derecho junto al asa derecha hay una "mirilla" que, no recuerdo bien, que tiene que verse un color verde fosforescente; indicando el buen uso. Creo que estas no pueden cargarse con un cargador, sólamente con el uso propio de un coche, etc.
Lo más probable es que no esté bien y se haya quedado sin agua; y cuando esto sucede es porque está comunicada, por lo menos entre dos vasos. Por esta razón no acumula la electricidad, ya que se "gasta" o se consume por esta pequeña resistencia.
Una batería es de los más ingrato. Piensa que con la mejor te llegan a dar 2 años de garantía.
Yo también tengo el aparato del Lidl, aunque no lo he abierto aún. De todas maneras con un cargador normal una batería al cargarse la intensidad de carga es alta al principio y va disminuyendo conforme se va cargando, hasta llegar a 0 amperios. Si está constantemente en niveles altos la protección saltaría constantemente, indicando el gran consumo, o sea, está comunicada.
En mi taller tenemos un aparato para ver el estado de la batería, no para cargarlas, pero sí te dá su estado. Qué lástima que no podamos probarla....
Un saludo!!!!
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Lastima que esta gente sea de Canarias... mirar que trabajos...
(http://www.nuhima.com/images/FOTOS%20TRABAJO/Copia%20de%20DSC00002.JPG)
(http://www.nuhima.com/images/FOTOS%20TRABAJO/DSC00003.JPG)
(http://www.nuhima.com/images/FOTOS%20TRABAJO/DSC00010.JPG)
http://www.nuhima.com/TRABAJOS.htm
Ya quisieran muchos talleres de caravanas parecerse aunque fuera un poquito a esta gente.... recuerdo cuando le entregaron a un amigo la caravana con el movedor.... los cables colgando por todos los lados, la batería metida en la caja estanca, si, pero la caja suelta, y no se podía tapar con la tapa, porque los cables lo impedían, y una de dos o dejabas la caja sin tapa, o cortabas la tapa, porque no ibas a cortar los cables... :-| ....
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Carioca.Compré unos plafones de estos que llevan unas lámparas que por la parte de atrás parecen cebadores de tubo fluorescente(gu-10 creo que se llaman)Luego compré 6 lámparas de led dicroicas a 6 eurines cada unas(1w de consumo),pero estas tienen los dos pinchitos en la parte de atrás.Entonces lo que hice fué comprar también sus portalámparas y sustituir los que venian en los plafones.Así he conseguido poner las dicroivas de led en los plafones.Luego busqué el origen de los cables que van a los plafones del techo de 220v y busqué una linea de 12v.No tuve más que cambiar los cables de 220v a 12v e intercalar unos interruptores en el lateral del armario(pues la jazz tiene la linea de los plafones de 220v que llega a una caja al lado del automático dentro del armario)y voilá!!!a funcionar los led a 12 voltios.Recuerdame que en la próxima sunrolada te lo enseñe si coincidimos....
Si subo a la caravana me llevaré la cámara y le hago fotos....
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gracias juansinmedio ,es que de baterias ni papa :grin: jose luis es una pasada los cuadros de la luz joder si yo supiera........
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[quote user="karajillero" post="51469"]Carioca.Compré unos plafones de estos que llevan unas lámparas que por la parte de atrás parecen cebadores de tubo fluorescente(gu-10 creo que se llaman)Luego compré 6 lámparas de led dicroicas a 6 eurines cada unas(1w de consumo),pero estas tienen los dos pinchitos en la parte de atrás.Entonces lo que hice fué comprar también sus portalámparas y sustituir los que venian en los plafones.Así he conseguido poner las dicroivas de led en los plafones.Luego busqué el origen de los cables que van a los plafones del techo de 220v y busqué una linea de 12v.No tuve más que cambiar los cables de 220v a 12v e intercalar unos interruptores en el lateral del armario(pues la jazz tiene la linea de los plafones de 220v que llega a una caja al lado del automático dentro del armario)y voilá!!!a funcionar los led a 12 voltios.Recuerdame que en la próxima sunrolada te lo enseñe si coincidimos....
Si subo a la caravana me llevaré la cámara y le hago fotos....[/quote]
GRACIAS karajillero por lo info y cuando puedas las fotos, saludos Andrés.
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[quote user="el titi" post="51449"]carioca yo el otro dia en el leroy merlin estube viendo combillas como las alogenas pero con leds ahora que 12 euros cada una y las normales 2euros fijate la diferencia, a la larga si merecera la pena ponerlos de leds pero se pasan 3 pueblos,venga haber si alguien nos puede orientar con fotillos para hacer la ÑAPA que estoy deseando hacerlo[/quote]
Hola El titi!!!!!
No he podido responderte antes. Estas son las fotos de la caja de la lámpara de leds.
(http://www.clubsunroller.com/foro/files/images/2583/60_1_001__1600x1200_.jpg)
(http://www.clubsunroller.com/foro/files/images/2583/60_1_002__1600x1200_.jpg)
(http://www.clubsunroller.com/foro/files/images/2583/60_1_003__1600x1200_.jpg)
(http://www.clubsunroller.com/foro/files/images/2583/60_1_004__1600x1200_.jpg)
En la leyenda sobre la que comenté lo de los transformadores no es exacta a la que figura, ya lo podéis ver. Me costó 8,80 € la lámpara.
Un saludo!!!!!
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ok gracias juansinmedio de momento me quedo como estoy ,salu2
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Buenas he estado mirando el foro y hay cosas muy interesantes. Yo soy electricista y le hice unos bricos muy sencillos a la caravana de mis padres. Mis padres soy de fuerteventura y aqui se acampa normalmente en la playa, sin campings con corriente... Tras años cargando con un motor de electricidad el cual lleva un cierto mantenimiento mas gasolina, decidi instalarle una placa solar a la caravana. Normalmente estos paneles hay que tenerlos con una angulación para que den el maximo rendimiento, pero yo lo he puesto sin angular, en el techo de la caravana plano, y dejando un espacio de unos 2 centrímetros entre el panel y el techo. He llevado un cable de manguera de dos hilos con una sección de 6mm. desde la placa, hasta el arcon que está en la parte delantera de la caravana. Alli puse un regulador de corriente, el cual tiene tres conectores. En uno van los cables que vienen de la placa solar, en otro los cables hacia un acumulador de gel instaladado en el mismo arcón, y la última salida va hacia el consumo de la caravana. Bajo la caravana a mas o menos un metro de la parte delantera hay una caja de registro donde se reparten los cables provinientes de la toma situada en la lanzadera. Con la ayuda de un tester, localizé cual pertenecia a la corriente que va hacia el interior de la carvana, y conecté los cables que venian del regulador. En el interior de la caravana he puesto unos voltímetros y un amperímetro para con un simple vistazo comprobar el estado de la bateria y de la placa. Para los que no lo sepan, la mision del regulador es desconectar el envio de corriente desde la placa solar cuando la bateria esta llena, y cortar la corriente de salida hacia la caravana cuando la carga de la bateria esta demasiado baja, esto ayuda a protegerla. Aunque cualquier batería es válida, yo opté por la de gel porque tiene una capacidad de descarga mayor sin que se produzcan desperfectos que la dañen.
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gracias compañero por la info,solo una cosa uas fotillos cuando puedas porfi :grin:
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por cierto una pregunta, la piña de 13 polos encaja en el de 7 no se si me explico.
es que solo quiero sacar corriente pera las luces,el quimico y la bomba del agua, y hay unas diferencias de precios........... :roll:
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con que a la piña de 13 le lleves dos cables, e positivo y el negativo de la bateria en sus lugares correspondientes ya te funcionara toda la instalacion electrica de 12v no es asi??
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si lo que digo es que si la piña de 12 polos encaja en el enchufe de 7 polos
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[quote user="el titi" post="54102"]si lo que digo es que si la piña de 12 polos encaja en el enchufe de 7 polos[/quote]
El titi, no, la piña de 13 no encaja en ninguna base de 7... bueno al menos la jaeguer... la west si, es igual que metas una de 7 que una de 13 pero west claro...
Piña y base de 7 polos
(http://lacaravana.webcampista.com/bolasremolque/baseyclavija7.jpg)
Piña y base de 13 polos Jaeguer
(http://lacaravana.webcampista.com/bolasremolque/baseyclavija13jaeger.jpg)
Piña y base de 13 polos West
(http://lacaravana.webcampista.com/bolasremolque/baseyclavijawestymulticom.jpg)
Piña de 13 polos Feder
(http://lacaravana.webcampista.com/bolasremolque/multiconfeder.jpg)
Puedes echar un vistazo a mi web para mas información http://lacaravana.webcampista.com/bolasremolque.html
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ok gracias jose luis.por cierto sabes si al final hacen la feria del caravaning de madrid?como al final el expoocio lo aplazaron no se si esto tambien :roll:
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[quote user="el titi" post="54208"]ok gracias jose luis.por cierto sabes si al final hacen la feria del caravaning de madrid?como al final el expoocio lo aplazaron no se si esto tambien :roll:[/quote]
Han suspendido todas :wink: van a hacer la de Xanadú II, del 6 al 14 de marzo 2010
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ok
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bueno pues ya he conseguido una bateria de las que requieren mantenimiento he hice todo el procedimiento de carga con escelente resultado,ahora solo me falta colocar la base de 13 polos y conectar los cables y ahi es donde lanzo las preguntas a los expertos.
cuantos cables tengo que sacar de la bateria a la piña?quiero que funcione las luces interiores,la cisterna del baño y la bomba del agua,me imagino que con 2 cables(fase y neutro) tendre bastante y ¿tengo que poner algun tipo de fusible o rele entre la bateria y la base?y que cable pongo (de grosor me refiero) para que no se caliente y se queme.venga espero respuestas o enlaces o lo que sea que lo quiero montar en breve ok? gracias a todos por adelantado :grin: y felices fiestas
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[quote user="el titi" post="55002"]bueno pues ya he conseguido una bateria de las que requieren mantenimiento he hice todo el procedimiento de carga con escelente resultado,ahora solo me falta colocar la base de 13 polos y conectar los cables y ahi es donde lanzo las preguntas a los expertos.
cuantos cables tengo que sacar de la bateria a la piña?quiero que funcione las luces interiores,la cisterna del baño y la bomba del agua,me imagino que con 2 cables(fase y neutro) tendre bastante y ¿tengo que poner algun tipo de fusible o rele entre la bateria y la base?y que cable pongo (de grosor me refiero) para que no se caliente y se queme.venga espero respuestas o enlaces o lo que sea que lo quiero montar en breve ok? gracias a todos por adelantado :grin: y felices fiestas[/quote]
Hola El Titi!!!
Los que ya tienen montado un sistema como el que tú quieres te van a asesorar. Seguro.
Para la corriente contínua no exixte (fase y neutro), es para la alterna. Será siempre positivo y negativo. Puedes intercalar un fusible (25 amperios, por ej.) a través de un portafusibles (yo lo compré en una tienda de recambios del automóvil, y éste queda cubierto entero de goma).
Creo que hay aparatos que tienen conexión de positivo y negatico ( polaridad ) para su funcionamiento, como las bombas, etc. Las bombillas dá igual la polaridad.
El cable puede ser de tipo paralelo de color rojo y negro del máximo grosor posible (en las mismas tiendas de automóvil lo venden). Los colores te ayudarán con la polaridad: rojo -positivo y negro- negativo.
Un saludo!!!
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gracias juansinmedio hasta ahi lo tengo claro lo unico en que pines tengo que enganchar positivo y negativo,no se la numeracion :cry:
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[quote user="el titi" post="55026"]gracias juansinmedio hasta ahi lo tengo claro lo unico en que pines tengo que enganchar positivo y negativo,no se la numeracion :cry:[/quote]
Con que enganches en el 9 y en el 13 yo creo que ya tienes suficiente ;) A ver que tal te queda, y un dia te cotilleo :P
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9 positivo y 13 negativo? :roll:
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[quote user="el titi" post="55054"]9 positivo y 13 negativo? :roll:[/quote]
Si señol, tienes el 9 positivo y el 13 negativo, y tambien el 10 + y el 11 -, que estos por lo que me han informado son para el frigo en caso de que necesite más potencia o algo parecido lo cual no consigo acordarme. :)
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ok gracias ,haber si nos vemos por el parkin y hablamos de cosillas ,salu2