jajajaja automático dice!!!! bastante que ya tiro con un coche decente en pesos y sobrado de motor, jajaja
yo le pongo 5 y a circular tranquilamente a 80~90 que marca la ley y voy fenomenal, el dia que pruebe uno automático ya os diré que tal

Hace mucho que no ser responde a este post pero me interesa seguirlo.

Yo tengo un Mercedes E320 CDI automático que gasta 204 CV del año 2000. He de decir que he tirado de mi caravana (Sun Roller Queen 380) con una Renault Trafic de 150 CV y con un Nisan Almera Tino de 136 (reales 140)

Mi experiencia me dice que lo mejor es la Trafic, sin duda, de potencia perfecto (150) y además el volumen hace que la aerodinámica sea diferente que con un coche "normal". El motor esta fabricado para tirar de carga, son motores comerciales y no de turismo y comparado con un motor de coche de 150 Cv y 2500 cc hay diferencia. Consumo medio de 12 litros. Sin caravana y en viaje venia a consumir unos 8.

En segundo lugar el Nisan, he ido con el de Madrid a Paris con la Caravana y el comportamiento fue totalmente correcto. Se porto de lujo. Consumo medio de algo menos de 11 litros. Sin caravana y en viaje viene a consumir unos 6.

El mercedes es lo que no entiendo. El funcionamiento del coche en el día a día es totalmente correcto los 204 cv se notan en cuanto pisas el pedal, pero con la caravana la sensación fue horrible, no es que haya tenido ningún problema concreto pero no iba a gusto con nada. Puse el control de crucero a 100 km/h y no me gustaba nada como gestionaba las marchas y las revoluciones del motor, la temperatura del motor, el consumo en la ida fue de 13,5 litros y a la vuelta casi de 16. Sin caravana y en viaje viene a consumir unos 7.

No se si he hecho algo mal, no se si al coche le pasaba algo (insisto en que no paso nada tampoco en el viaje) pero la sensación fue fatal, pero fatal fatal.

No se que opináis vosotros pero yo pienso que en automático y con el control de crucero no es capaz de gestionar bien las marchas y el consumo tirando de la caravana.

saludos.

Sobre si automatico o no, yo digo que sí. El mio es de doble embrague y con o sin la carvana se comporta de maravilla.
El problema de fijar la velocidad de crucero con el automático es que cuando subes un repecho con tal de mantener la velocidad, el coche puede bajar la marcha y revolucionar el motor, lo que en efecto dispara el consumo.
Lo ideal seria indicarle una velocidad máxima de crucero pero tambien una mínima, de forma que no baje la marcha sino que reduzca levemente la velocidad. A ver si los fabricantes incorporan esta mejora que no he visto nunca en los coches.

No soy experto en el tema del motor, tan solo un curioso aficionado, pero creo que técnicamente hay mucha diferencia entre el cambio automático convencional y el de doble embrague. Una de las que mas me llama la atención es que en el convencional se consume una parte de la fuerza del motor en el cambio, por lo que normalmente los coches con este tipo de cambio suelen consumir algo mas. En el de doble embrague, es un "robot" el que cambia la marcha sin consumir energía del motor y optimizando los cambios y consiguiendo consumos similares o incluso mejores que el manual.
Me gustaría que algún experto confirmara todo esto y nos informara mejor de los pros y contras entre ambos cambios automáticos, pero sigo insistiendo que para conducir y mas con caravana, mejor siempre el automático, eso sí, con suficiente potencia de motor, que para una caravana media yo diría que puede ser a partir de 120cv.

Paspas tiene una Carnival y está encantado con ella, aunque no sé si es automático o no, hace tiempo que no se pasa por aquí, o sí pero no escribe.