Club Sun Roller
Caravanas Sun Roller => Problemas y fallos => Mensaje iniciado por: manuel francisco en 19-Diciembre-2011, 14:15:57
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hola a todos los foreros es la primera vez que escribo en este foro, que tb decir es bastante interesante y ayuda a resolver algunos problemas de esta nuestras caravanas.
bueno no me enrollo y presento mi problema y es que la caravana se me queda muy baja por la parte trasera con el consiguiente roze en algunos badenes
la altura del enganche del coche no es muy alto ya que es una sharan y en cuestion de carga de la caravana por la parte trasera no lleva apenas peso
haer si algun forero me pueda dar alguna solucion para subirla
mi caravanas es una sun roller princes del 2006
gracias de antemano
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¿Quieres decir que la caravana es muy baja de suspensión de origen o que tienes algún problema y se ha bajado?
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Yo si le entendí... :wink: ... para una vez...
Creo que quiere decir, que el coche como es mas alto, y la bola del coche va más alta, la caravana del culo se queda muy cerca del suelo...
Exagerando el problema...
(http://www.clubsunroller.com/foro/files/images/5/altura.jpg)
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es muy raro ¿no?
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Pues si, ya que el Sharan no es un coche excesivamente alto, todo lo contrario... aunque si lees dos veces se contradice, unas veces dice que es de atrás de la caravana, y luego dice que la bola de remolque no esta muy alta... :wink:
(http://www.casacochecurro.com/images/stories/coche/vw-sharan-corredera.jpg)
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Por eso mi respuesta iba encarada solo al eje de la caravana, a que fuera bajo de origen (por el eje o por la medida de ruedas) o que hubiera tenido algún problema con las gomas del eje.
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Bueno te comentare que un compañero instalo el gancho de origen en un altea XL, lleva el mismo chasis que la Saharan y Alhambra, el gancho es igualito al mio, marca MVG tipo 0786 A desmontable y con 7 pines pues su cv es algo antigua. Bien, al enganchar la cv le pegaba en la parte trasera como ati y sobretodo a la salida de badenes, dependiendo de estos le arrastraba.
Despues de mucho probar, e incluso enganchamos su cv en mi coche y no ocurria nada, medimo cotas y observe que al ser un chasis con mas voladizo o distancia entre el eje trasero del coche y el gancho, tambien por capacidad de maletero, lleva la suspension mas dura osea los amortiguadores traseros ejercen mas resistencia, lo comprobe en el banco de suspension.
La solucion, cargar mas el coche en la parte trasera y la parte delantera de la cv todo lo que se pueda para este gancho en concrete tienes 75 kg y repartiendo el peso del eje a la parte delantera dejando la trasera libre.
A mi compi le ha funcionado, me imagino que con el desgaste de los amortiguadores ira aflojando la dureza.
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Por cierto, decir que la altura de los ganchos tanto del suyo que es un altea XL al mio que es un Altea, es la misma.
Una prueba simple que puedes hacer es engarchar la cv y subirte tu mismo (espero que peses mas de 50 kg) en la lanza lo mas proximo al enganche, veras como baja considerablemente,
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Aparte de que la solución de cargar más funcione o no, lo que da la altura, no son los amortiguadores, sino los muelles, se podría quitar los amortiguadores y el coche seguiría a la misma altura.
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no antes estaba mas alta pero ultimamente me pasa eso que se me baja de atras posiblemente sea de eje o de amortiguadores, lleva los amortiguadores negros lo mismo es que estos estan gastado y no hace que la altura sea igual
o bien sea del propio ejes de las gomas que lleva interiores , que no se si se podran cambiar por otras , o darle otra solucion
gracias por la ayuda prestada haber si entre todos me dais alguna solucion que ya me tiene loco
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Los amortiguadores, igual que en los coches no tienen que ver con la altura, de hecho aquí hay compañeros que no los tenían y se lo han puesto ellos, solo influyen en el comportamiento de la suspensión.
¿No será que cada vez le metes más cosas a la caravana y la llevas un poco espanchurrada ya?
(http://rastreadordenoticias.com/wp-content/uploads/2010/05/carav.jpg)
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no que va si apenas llevo peso en la caravana, detras tengo un salon y en los cajones solo van ropa de cama osease poco peso para que valla tan caida.
llevos unas ruedas 175/60/14 lo mismo metiendole ruedas de 15 se levante un poco mas
por que como tengamos que cambiar el eje va a salir mas caro el collar que el perro
o meterle unos amortiguadores mas largo con lo cual subiria un poco
no se ya me tiene loco
al final caravana nueva y se quitan todo los problemas compraremos una escopeta para atracar algun banco si alguien se anima ya somos mas para el atraco
jajajajaajja
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Hola,la caravana es una princess 495?Estas seguro que lleva 175/60/14?Porque si es asi esas ruedas no son las idoneas.Primero porque tiene un perfil demasiado bajo,y segundo,esas ruedas no son de carga.Yo llevo una caravana parecida a la tuya y llevo unas 185/14C con indice de carga 102 y es que estas caravanas en vacio ya rondan los 1500KG.
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No será que como dice Carlos, el problema son las ruedas (o parte del problema) en efecto es poco perfil para lo que se suele ver en las caravanas. Si la rueda fuese mas grande el culo se levantaria.
¿Que te pone exactemente en la ficha tecnica en cuanto a las medidas de las ruedas? ¿que indice de carga tienen tus ruedas?
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llevo ruedas 175/65/14 86 t y son las que marca la ficha tecnica y la misma pero en 13 pulgadas con 4 agujeros
he pensado en meterle la 185/65/15 haer si asi subo un poco la altura y elimino ese problemas
tb no se si se podria hacer en meter amortiguadores mas largos con lo cual t aumentaria la altura
si alguien mas tiene otra solucion estaria encantado de escucharla.
gracias de antemano
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[quote user="manuel francisco" post="107476"]llevo ruedas 175/65/14 86 t y son las que marca la ficha tecnica y la misma pero en 13 pulgadas con 4 agujeros
he pensado en meterle la 185/65/15 haer si asi subo un poco la altura y elimino ese problemas
tb no se si se podria hacer en meter amortiguadores mas largos con lo cual t aumentaria la altura
si alguien mas tiene otra solucion estaria encantado de escucharla.
gracias de antemano[/quote]
175/65R14 > 185/65R15 diferencia de diámetro 6,6% solo está permitido el 3% si no quieres meterte el homologaciones y pasta, pero poderse se puede, si físicamente cupiesen en el hueco.
Sobre los amortiguadores para caravana, los que yo conozco solo varían en el tarado, es decir según el peso de la caravana, pero no en la longitud, pero si aún así metieses otros de coche calculando el peso que deben soportar, pero más largos, tampoco subiría la altura de la caravana, la altura la da los elastomeros que van en el interior del eje, el elemento elástico, como en cualquier vehículo.
Es más, si pones unos amortiguadores más largos puede incluso que llegase a hacer tope de suspensión en estos, llegandose a romper, en todoterreno es algo que pasa de vez en cuando, se cambian los muelles por otros más altos, con lo que elevas toda la carrocería, y dejan los amortiguadores de serie, y cuando se fuerza la suspensión acaban cargándose los muelles originales porque hace topeen extensión, en los amortiguadores antes que en los topes de goma destinado a hacer tope.
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Hola Manuel Francisco, bienvenido a tu foro antes de nada.
Según creo la altura legal de la bola del coche debe estar entre 360 y 420 mm. medidos hasta su diámetro, osea hasta la mitad.
Como la bola debe tener 50 mm. de diámetro, también puedes medir que su altura máxima (hasta arriba) no pase de 445 mm. Si está por encima de esto, creo que lo mejor sería que hicieras que te la bajaran o cambiarla por otro modelo. Incluso si no pasa de esas medidas, podrías llevarla al mínimo dentro de la normativa (altura 360 mm hasta la mitad de la bola).
Creo que cualquier otra idea como cambiar los neumáticos, no te ayudaría gran cosa si el problema es la altura anormal de la bola.
En descargas voy a poner el documento con la normativa actual, mírate las páginas 56 y 57 (como adjunto no se deja, es muy grande)
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Hola, yo particularmente cambiaria las ruedas, puesto que el cambio por unos amortiguadores mas largos, solo va a hacer que estos no trabajen a plenitud de rendimiento, pudiendo causar algo de rebote, vamos como si no los llevases.
Con las ruedas que llevas de 175/65/14 tu rueda mide 58.31 cm si le pones la 185/65/15 medirá 62,15 cm una diferencia de casi 4 cm, lo unico que si no estan en papeles tendras que homologar las ruedas pues miden mas del famoso 3% de margen.
Ademas al poner las ruedas de 15 aumentaras rodadura, por lo anto estabilidad y le podras poner un indice de carga superior, evitando asi posibles rebentones
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segun veo por las esplicaciones que me dais seria cambiar el eje
ya que segun tengo entendido las gomas que hacen que el eje este mas levantado no se pueden cambiar
por el tema de cambiar los nuematico por superiores no hay mucho problema ya que no tengo que pasar la itv es de menos de 750 con lo cual no haria problemas
y en carretera la guardia no es de mirar esos temas y menos en caravana
lo unico arriesgarse
o lo dicho cambiar el eje
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Cambiar el eje es desde luego también una medida.
Yo te aseguro que primero la compararía con otra, ¿cuánto mide de chasis a suelo la tuya y otra?, ¿cuánto pesa la tuya y otra?, ¿que neumáticos lleva la tuya y a qué presión y otra?
Ten en cuenta que meter un neumático 4 cm más grande solo te va a dar 2 cm más de altura, y que puede que con la caravana en reposo quepa, ¿pero y cuando empiece la suspensión a trabajar arriba-abajo?, además si sospechas que está cedida, igual te aparece la rueda dentro de la nevera al pasar el primer bache.