Jode tio siento mucho tu situacion,ojala tengas suerte,no se si darte animos te servira ya de mucho a estas alturas,te deseo mucha mucha suerte.

No hace falta cortar ningún cable... como te comenté hace 20 días, si dices que tu base del coche está bien, el dueño anterior cambio el cable que va al Nº 9 y lo intercambio por el que va al Nº 2... ,o lo que es lo mismo, el cable de antinieblas que va en el 2, lo puso en el 9 y el cable de alimentación interior, que va en el 9, lo puso en el 2... no hay que cortar nada, solo aflojar los bornes y cambiar los cables... pero como te dije, no es legal y el cable de antiniebla no está preparado para alimentar la caravana, entre otras cosas, porque tambien necesitas la masa en el cable 10, y ahora lo estas cogiendo del alumbrado y los dos, 9 y 10, con cable de al menos 4mm en el coche.... en cuanto a comprobar son polimetro, por poder, puedes hacer un comprobador don una bombilla, pero te va a dar lo mismo, ya sabemos que cuando enciendes la luz de antiniebla se enciende la luz interior de la caravana, por lo que ya sabemos que han cambiado.... pero puedes intentar hacerlo.

SOLUCIONADO.
El problema no era de la piña de la cv ni de la del coche, era del iluminado del fabricante de adaptadores. Ma ha dado por desmontarlo y gracias a los esquemas de conexionado que tenéis en este gran foro, he visto que del pin 2 del de 7 pines, salían dos cables alimentando los pines 9 y 10 del de 13. El resto están bien, es más, del pin 3 de masa alimenta el 3 y el 13 de la cv.
Ahora me surge otra duda. He comprobado que funciona el antiniebla, y se me enciende el del piloto izquierdo, he desmontado el derecho y hay bombilla pero no hay ningún cable para alimentarlo, eso es normal????
Y para acabar, a pesar que mi cv es de más de 750kg, al estar matriculada en 2005, no es obligatorio llevar luz de marcha atrás, no?
Gracias por aguantar todas mis dudas.