Club Sun Roller
Principal => General => Mensaje iniciado por: Anonymous en 15-Abril-2008, 15:47:24
-
[size=10]editado por el autor[/size]
-
Valcand hay unos neumáticos que llevan una letra (-la c-) que indican que son reforzados. Yo, por ejemplo llevo 175R14C. Son los que se deben poner en remolques,...
Entra en la página 3w.sasam.es y echa un ojo. Puedes llamar o enviar un email y te resuelven cualquier duda. Te traen cualquier neumático y te lo mandan por agencia.
Un saludo
-
[size=10]editado por el autor[/size]
-
Hola Valcand,
Yo en tu lugar me dirigiria a algun taller de neumaticos que se dediquen a vehiculos industriales, por ejemplo en la carretera que va desde Paterna hacia lo que era Arabesco hay un taller de ruedas que se llama neumaticos Soledad, principalmente se dedican a vehiculo industrial, y yo no dudaria en acercarme, en mi antigua empresa ibamos alli a solucionar problemas de neumaticos, bien de los vehiculos de la empresa, bien si teniamos que cambiar los de alguna maquina de clientes o los nuestros propios, que nos hacian precio. Hay muchos por ejemplo en Quart de Poblet tienes un taller muy cerca de la A-3 que tambien se dedican a ello, Euromaster, esta junto a la Renault de vehiculos industriales que esta en el area de servicio.Por ultimo conozco Servirueda en Rafelbunyol en la carretera vieja que va desde la Pobla de Farnalas a El puig, se ve facilmente, que es donde cambio las ruedas de los autobuses.
Para no marearte dirigete al que mas cerca tengas e informate, si te dicen que existe, que creo que si, pues entonces pides diferentes precios.
Espero serte de ayuda.
Aqui te dejo unos enlaces:
http://www.pneus-online.es
http://www.neumaticos-online.com
http://www.neumaticosmasbaratos.com
-
valcand
a mi tambien estoy buscado neumaticos nueva pa mi cv, pero a mi tampoco no encuentro de carga
Oye, creo tu llanta si vale es 14", miralo la ficha de ITV
-
[quote user="valcand" post="19997"]gracias Manuel, los reforzados C los conocía pero no los encuentro para una llanta R13, creo que los fabrican a partir de 14''.
He hecho una consulta Sasam a ver lo que me dicen, ya te cuento .............[/quote]
Tus neumáticos son 185/75 R13 con un índice de carga 86 (530kg), en base a estas dimensiones el diámetro exterior de tu rueda es de 60,8 cm aprox 61.
Evidentemente el índice de carga 86 es muy justo, como mínimo deverías ir a un 93 (650 kg/rueda = 1300 total)
Ahora bien, en R13, no los consigues, por tanto ¿qué te parece cambiar las llantas a unas R14 de aleacción? tienes la excusa perfecta para convencer a la parienta :roll: y metes unas gomas 195/65 R14 93H cuyo diámetro máximo es precisamente 61 cm = 2 x (19,5x65/100) + 14 x 2,54 = 60,9, que es cuasi cuasi el diámetro de rueda que tienes actualmente, sólo quedaria por comprobar si el paso de ruedas acepta un cm (10mm) más de ancho, que es menor del 10% de exceso sobre 185 (18,5 mm) que acepta la legislación (creo, habría que confirmarlo).
Cambiando la llanta a R14, el panorama se te amplia,
Good Year (sin interés comercial alguno, por mi parte)
Tiene el modelo
Goodyear Cargo ultra grip (175/R14C 99Q)
diámetro=60,1 cm
(http://www.postimage.org/aV23Ecmr.jpg) (http://http)
Goodyear Cargo Vector(185/R14C 102Q)
diámetro= 61,5 (7mm superior al que llevas)
(http://www.postimage.org/aV23Gv1J.jpg) (http://http)
Y Kleber tiene los siguientes neumáticos reforzados:
(http://www.postimage.org/aV245PLJ.jpg) (http://http)
-
Azor, chapó o chapeau como dirian los franceses. Vaya lección. Me descubro... He de reconocer que soy un ignorante... pero dia a dia vamos aprendiendo un poco mas.... :grin: :grin: :grin: :grin:
-
[quote user="MIGUELPEDRO" post="20012"]Azor, chapó o chapeau como dirian los franceses. Vaya lección. Me descubro... He de reconocer que soy un ignorante... pero dia a dia vamos aprendiendo un poco mas.... :grin: :grin: :grin: :grin:[/quote]
Lección ninguna, Miguelpedro, sólo comparto información que en su día encontré cuando tuve la misma inquietud por el peso real de nuestras tango 495, que por cierto pesan lo suyo...
Por cierto Ignorante no es el que desconoce algo, sino el que no se ocupa en aprender..... :twisted: que no creo sea tu caso... :wink: buenas noches compañero
-
[size=10]editado por el autor[/size]
-
Estoy casi seguro que en Soledad tendran solucion, nosotros a las Transit antiguas les poniamos Hankook e iban muy bien, y de precio no iban disparadas, aunque la gente desconfie al ser una marca oriental, eso tengo entendido.
-
:up:
-
Entonces para la tango 495luxe con 1650kg en regimen de marcha, ¿que neumatico me recomendais?
-
[quote user="Anakin" post="20913"]Entonces para la tango 495luxe con 1650kg en regimen de marcha, ¿que neumatico me recomendais?[/quote]
Las que trae de fábrica
185/70 R14C 104N
-
[size=10]editado por el autor[/size]
-
[quote user="valcand" post="20921"]El índice de carga 104 son 900 Kg máximo de carga por rueda, es decir, hasta 1.800 Kg de cv .......... no te pasas de esos 1.800 Kg verdad? :grin: :grin:[/quote]
Me echaría a temblar si fuera así... :!:
-
Valcand, ¿cómo va tu busca de neumáticos con mejor índice de carga?
-
gracias.
Espero que esa le vaya bien.
-
me lo están mirando en Neumáticos Soledad .................. ya os contaré :up:
-
mandale un privado a indiocolgao, que las ha conseguido en 13, lo que no me acuerdo que marca son.
-
:up: JAvITOMBILLY Y QUITI
-
Hay noticias sobre la búsqueda de ruedas?
-
de momento no, no he podido pasar
-
Has probado en Neumaticos Miguel Pi, estos se dedican tambien solo a vehiculos industriales, estan en L'Andana
Ctra. Ademuz - Salidas 7 y 9
Tlf. 961 320 485
[archivo adjunto borrado por el administrador]
-
no los conocía, dependiendo de lo que me contestenen en Neumáticos Soledad me paso y lo pregunto
-
Finalmente los encontraste Valcand, yo en Madrid no consigo na d na. Silos encuentras allí pasame la info porfa porque mis vacaciones las paso siempre en Valencia y podría ponerlas en verano. Gracias
-
Me han contestado de Neumáticos Soledad (Valencia), no encuentran neumáticos con índice de carga superior a 86.
Pasaremos al plan B; Neumaticos Miguel Pi, tal y como comentó Argon_xp.
-
Ok, a ver que te dicen, ya me contarás. Muchas gracias amigo. :thumbup:
-
[size=10]editado por el autor[/size]
-
Yo conozco alguien que cambio las llantas por la de 14 y compro de un fiat, ya que coincidia el paso de rueda.
-
Hola Valcand,,,
He seguido tu poss y efectivamente en llanta 13", no hay nada mas que lo que ya has visto,
sin embargo en llanta 14" tienes alguna opcion mas.
Yo me he pedido esta semana, aunque todavia no las he montado (trabajo en un concecionario) y
por consiguiente yo realizo los pedidos y algun compañero me las monta en un momento.
Pues bien este el el neumatico que he podido encontar CUB.KLEBER 175/65 R14 TR14 CT100 90/88T,
el precio es el siguiente, 62 Euros + 1,77 (impuesto obligatorio signus)= 63,77 * 16%iva= 73,97 total neumatico
logicamente sin incluir montaje. Los pedidos los recibimos en 24 horas, y logicamente pedidos directamente a
mayoristas sin intermediarios de por medio. Lo que no puedo ayudarte es en el tema de las llantas, I´m sorry.
Para lo que gustes aqui estoy.
Un saludo.
-
HAy que ver lo de las ruedas y los pesos... claro, luego llegan las truchas del camping y el vinito blanco y ese frigo grande maravilloso que hay que llenar y... ¡no habia caído que todo eso lo arrastran las ruedas!
Después del pinchazo que tuviste en Nerpio consideré que ya era hora de dejar las tonterías y el kit antipinchazos e ir a por la rueda de repuesto (¡que gran refrán ese de cuando las barbas de tu vecino veas cortar, pon tu rueda de repuesto en la CV antes de rodar!) y claro, con esto del peso... pues lo que he hecho es acudir a Caravanas Ferrero para consultarles -incluso para encargarles el cambio de las ruedas- y esta es la reflexión que me ha hecho:
Me comentan que nunca han tenido problemas con ningún cliente por un reventón debido al sobrepeso -aunque sí por el mal estado de los mismos al dejarlos mucho tiempo al sol y moverlos muy pocos días al año-, me han dado el listado que pones al inicio del hilo sobre los pesos y me han explicado lo que significan todos los numeritos de las ruedas pero... me recomiendan que no cambie el tipo de rueda a una más grande por dos razones: una, por el tema de la ITV, dado que llevarías una llanta que no corresponde al de la ficha técnica del fabricante y la otra razón es por el peso que la lanza tiene homologado: 1000 kg. Los neumáticos que pone fábrica en el modelo Jazz 400L (sabes que la tuya es idéntica a la mia, pero del año anterior) se supone que están preparados para soportar un peso un poco superior a 1000 kg pero... el peso de lanza (¡no sé en concreto cual es el término, pero lo tienes grabado en la misma, cerca del estabilizador) está homologado para 1000 kg. Si montas neumáticos para más peso la ITV podría ponerte pegas porque NO DEBES superar ese peso máximo y, si lo haces, entonces me imagino que te pueden pedir si has efectuado un refuerzo del bastidor para el sobrepeso que pones. También me comenta que cree que los ejes de la caravana podrían dar problemas si se pone una rueda mayor. De todas formas me ha comentado que indagarán sobre el tema. Cuando le he comentado tu caso, me dice que hay que llevar cuidado con el tema del peso y siempre pensar en colocar lo justo en la CV y no pensar en ella como un trastero, sino que las cargas se lleven en el maletero del coche sobre todo por el tema de seguridad: para evitar que nunca el remolque sea más pesado que el tractor (vamos, lo de siempre).
Lo cierto es que me ha dejado un poco con la duda de si un cambio tan sencillo podría complicarse con más cuestiones (cambiar ejes, papeleo burocrático...) y lo cierto es que ellos no ganan dinero recomendándome precisamente que no lo meta en su taller para eso.
En fin, es una reflexión que te añado para que valores.
¿Todos bien por Valencia?
Un fuerte abrazo desde ALICANTE
-
[size=10]editado por el autor[/size]
-
:grin: :grin: :grin: Sí, eso es lo que a mí me parece, que no tienen muchas ganas de "investigar" con cuantos kg les llegan las CV. Como siempre estamos entre lo que la ley dice y lo que hay en realidad. De todas formas yo creo que todo el problema estriba en la norma -yo creo que absurda- de limitar la licencia B a 3500 kg. Lo lógico es hacer como en Gran Bretaña: la licencia que importa es la del tractor y lo que se limita es a que el remolque nunca supere en un 80% el peso del tractor. Con la norma española hay gente que, con un cochecito, engancha una CV más pesada... pero puede llevarla porque no supera los 3500 kg. ¿absurdo no?. El día que esto cambie entiendo que comenzarán a converger los pesos reales con los "administrativos".
De todas formas estoy atento al hilo para saber cómo te va el tema por si decido seguir tus pasos.
Un fuerte abrazo.
-
....
-
[quote user="diegoato" post="24083"]pues yo hoy le cambiado las ruedas a mi caravana llevaba una 155/80 r13 69t , hablando con un mecánico de ruedas caravanista me ha dicho que es una rueda muy chica , le llevado las llantas y me a podido colocar una 170/70 r13 82t , las he montado y no rozan queda de separación entre guarda rueda por la parte de arriba como 3 dedos y de la parte del al lado del amortiguador 1 dedo , así que no problema , el único problema es la documentación que no figura esa rueda , pero como no paso itv , y luego esta cubierta es una equivalente a la que llevaba puesta .
que como lo veis he mejorado verdad ?[/quote]
¡¡¡3 dedos por arriba!!! :wink: ... ¿y el recorrido de la suspensión?... :wink: