[quote user="sergeii" post="61482"]Mi caravana no lleva rueda de recambio y estoy pensando en ponerle una de un desguace. Alguien me podría indicar de qué coche puedo tener una rueda (llanta) equivalente?
Gracias[/quote]

hola sergeii, seguro que si pones algun dato mas te podran ayudar mejor, pon las medidas de las que lleva puestas, de que año es la caravana, si tienes alguna foto, ya lo bordas, es que asi es un poquito dificil.

un saludo

ya que ha empezado sergeii,yo tambien ando buscando una para la mia,es de 5 tornillos y 175R14 o 185R14,tengo apuntada informacion de uno del clan que dice que tiene que ser de 5,5x14" x112 de separacion y un ET de 30 y el agujero del medio de 63 mm,tambien ponia que vale cualquier llanta de mercedes,de algunos audis,del golf IV y del ford escorpio o si no se encuentra en 14" buscar con llanta de 15" y el equivalente seria 195/70R15.tengo mirada una mercedes vito pero si alguno me lo podria confirmar lo agradeceria,todas las que he visto de 5 tornillos son de 15"

En mi tango 495 me balen las de ataque mercedes 15" las prineras vito la tienen ya vienen los mercedes con llanta 16" un saludo

pero la llanta sera de 4 tornillos hay lo tendras mas facil de encontrar

[quote user="sergeii" post="61560"]Perdón, la información de la rueda es la siguiente:  185/70 R13. Por lo que he leído sí debo tener en cuenta la distancia entre tornillos y el tamañao del agujero del centro. Pero qué es el ancho de la garganta y el ET?
La caravana es del 2009.
Gracias.[/quote]

Hola Sergeii!!!

El ancho de la garganta es una de las medidas de la llanta que corresponde a la distancia en pulgadas que hay entre cada borde interior donde se aloja el neumático. Imagínate que tienes un ancho de 4  1/2" y montas una de 6", desde el eje central de la llanta (en el plano vertical) has aumentado 3/4 " a cada lado, 1  1/2" en total ( 1" = 2,54 cm ; 19,05 cm a cada lado del eje; 3,81 cm en total).

En definitiva, el neumático queda más ancho en la "cogida" a la llanta , aumenta o disminuye en función de auamentar o disminuir ese ancho de garganta.

El ET es el desfase del eje de la llanta ( que he comentado anteriormente ), respecto al plano de acoplamiento de la llanta al buje. Un ET de 30 significa que hay un desfase del eje de la llanta respecto al plano del buje de 30 mm, hacia adentro.

También se llama "bombeo" de la lanta. Con un ET demasiado superior o inferior al original puede llegar a hacer rozar la llanta, neumático, o ambas cosas con el amortiguador o con el exterior del paso de rueda, según sea mayor o menor... Todo esto, en principio, es manteniendo el ancho de garganta original.

Siempre hay que mantener la medida del "ancho de vía" sin exceder en un 5% mayor o menor del original. Se varía el ancho de vía con este ET.

No sé si me he explicado bien. Si tienes alguna duda  me lo comentas.

Saludos!!!