Como sabeis, soy nuevo en esto de las caravanas. Tengo una 490 cp desde hace dos fines de semana, y he salido con ella los dos. En el último nos fuimos a Castillejo de Robledo, en Soria, y al finalizar un puerto pequeño que hay antes de llegar a Avila, noté que el coche olía como si hubiera abusado del freno o del embrague, cosa que no hice, ya que los frenos no los utilizo para subir puertos y el embrague tampoco porque fui en tercera todo el tiempo a más de 2500 rpm. Mi coche es un kia sportaje de 112 cv diesel. No sé si puede ser el esp o es que es así. También noto muchos botes en la parte trasera, pero eso supongo que es normal por el peso de la caravana.
Esta pregunta sobre todo va a uno de los del club que no me acuerdo cómo se llama, pero que trabaja en un taller de Kia.
Gracias.

se me olvidaba, tambien era un kia pero cerato.

Antiguamente había que bajarse del coche cuando se iba a dar marcha atrás para soltar el freno de la caravana. Ya no hace falta. Al empujar hacia atrás con suavidad, el freno de la caravana se suelta. Lo que mucha gente no se acuerda de hacer, es soltar el estabilizador y ¿Qué sucede?. Pues que si empujas hacia atrás en linea recta, no hay problema, pero si por ejemplo, vas a aparcar en una parcela y tienes que hacer un ángulo, el estabilizador sujeta el enganche, con lo cual obligas al coche a hacer mucha más fuerza, haciendo que sufra el embrague. Y si encima la parcela está en pendiente hacia arriba, pues no te digo la paliza que le metes al embrague.
Un saludo

La verdad es que en la situación que describes, no tiene mucha lógica que el embrague oliera. El embrague sufre si lo haces patinar, pero no si has subido todo el puerto en 3ª a 2500-3000 rpm. Se me ocurre que el olor pudiera ser de los frenos y no del embrague (olor a ferodo, en ambos casos), que por cualquier motivo se hubieran quedado enganchados, o bien los del coche, o de la cv. Por que ¿No sería olor del motor? (por ir con poca agua, no saltar el electro,....)
Yo tuve el kia Sportage, pero el antiguo (turbo diesel 83 cv., tracción trasera, conectable a 4x4 y reductoras) y la verdad es que era un coche con unos desarrollos cortos y tiraba muy bien, a pesar de su modesta potencia. Era un coche más campero que el actual, pero también con menos motor. Por eso creo que tu coche debe tirar bien. Presta atención a ver si te vuelve a suceder.
Respecto a los botes, es más normal, llevas un remolque de 1200 kgs.... Seguro que cuando vas por autovía, llaneando, a 85 km/h., no notas nada, ¿verdad?. Los notarás en zonas bacheadas, cambios de asfalto,... El comportamiento del coche con la cv, es completamente distinto que yendo él solo.
Un saludo

cuantos km tiene el embraguelo mejor esque esta algo gastado y por eso patina y huele aquemado aunque sea marcha hacia delante si patina un poco huele

Ante todo, gracias a todos por vuestro interés. Paso a contestar.
Resulta extraño por comparación, ya que una hora antes subo el puerto de Tornavas desde Cáceres a Avila, que es mucho más largo y lento y lo hago sin ningún tipo de problema, y en este puerto sí que he cambiado varias veces de velocidad, incluso he tenido que poner la primera.
En cuanto a si el olor venía del motor, no debe ser así, ya que me puse a oler todo el coche y olía por el tren trasero y además la temperatura siempre se mantuvo en los márgenes habituales. Según apuntáis uno de vosotros, sí es posible por la proximidad que viniera de la bola de enganche, tendré que observar esto si me vuelve a ocurrir.
En cuanto a los botes, efectivamente cuando el firme es bueno, casi no se nota que llevo la caravana, pero cuando la cosa está irregular, la parte trasera bota mucho, por lo que supongo que esto es así de incómodo.
De todas formas, y volviendo a lo del embrague, os diré que el coche tiene casi 140.000 km y todavía no le he cambiado nada porque no ha hecho falta, y casi seguro que no patina, ya que conozco la sensación por los antiguos seat 124 en los que sí tuve que cambiar más de uno.
Gracias de nuevo a todos.

Hola a todos. Acabo de registrarme, soy nuevo aquí y en el mundo de las caravanas, he comprado una hace diez días y no paro de aprender... Pero, atento a vuestro hilo, me ha llamado la atención que habláis de quitar el estabilizador al hacer maniobras marcha atrás, y  no sé a qué os referís. ¿alguien puede aclarármelo? Gracias y encantado de formar parte del Club.

OK Quercus, gracias. Lo dicho, no paro de aprender. (Yo tb de Móstoles, por cierto)