otra comparacion...

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lo que veo es que el sorento es un todoterreno y creo que el antara un todocamino (corregidme si me equivoco), todo es cuestion de sopesar lo de uno con lo del otro, el gusto es algo muy personal y ambos son muy bonitos

anakin, eso es lo principal, si no te convence no lo compres el coche te tiene que durar mucho, y tener algo que no te gusta....... yo tengo un kia carens del modelo nuevo y la verdad viene muy bien acabado y tira con mucha fuerza,.
segun la comparativa el sorento va de cine, pero claro habria que comparar todos los pros y los contras de cada uno y sopesar si interesa, pero lo primero que te guste.

A la hora de una inversion de ese calibre, has de comprar el que mas te guste, despues de escuchar distintas opiniones, pero un todo terreno siempre te dara mas satisfacciones y posibilidades de uso que un Sport Utility Vehicle (SUV).El Kia nuevo, creo,(corregidme) que ademas de los dichos 170 cv lleva navegador y cuero de serie.Y estos cacharros sin arrastrar cv tienen un consumo de unos 10 litros, que no esta nada mal.

Suerte en la busqueda.

Jose Antonio, un TT actual, viene consumiendo aproximadamente lo mismo que un SUV.Yo tengo un Montero largo de los nuevos (algunos lo conocisteis en los Batanes, que alli lo estrene) y sin cv anda sobre los 10 litros.Obviamente el peso si que sera un problema si no quereis sacaros el permiso E, pero si no hay inconveniente en el peso, siempre te va a dar mas satisfacciones un TT que un SUV.

Anakin: ¿ Has mirado el Nissan X-Trail?.Es un pepino de 170 cv y ademas de andar sobre ese precio, no se despega mucho en peso.

Saludos.

Mi SUV esta en los consumos de 7,00 L. SIN CV  a 100  y es Automatico, Con cv 10 litros, y creo que estan mas destinados
a la carretera que al campo y eso que en pistas y en campo se defiende de PM.
Los Todocaminos de hoy son ligeros comodos y muy muy camperos.

El problema es que no todos tienen 6 velocidades pero en el HYUNDAI por poner un ejemplo no le hace falta la 6 pero en otros que prove como el quilander y otros si que se nota que le falta la 6.

el hecho que algunos todocaminos tengan la 6ª puede ser una baza a nuestro favor ya que para subidas a poca velocidad no tienes que jugar con el pedal de embrague como con los de 5 velocidades y a la hora de tirar de la caravana puede jugar mas con las marchas, el mio tiene 6 y me va de lujo cuando subo puertos de montaña o los bajo, para subir llevas el motor algre pero sin forzar y para bajar lo llevas retenido sin apenas usar el freno de servicio