[quote user="Jose Luis" post="54673"]Pues con 140.000 km, los amortiguadores, no es que tengan que estar muy finos, no...   .. deberias de ir a un taller especialista y que te hagan una prueba de amortiguadores... es gratuita.. ... pero con esos km, como van a estar para el arrastre... y que sea con una maquina... no como me hicieron a mi en la hyundai...   ... se monto el mecánico y se fue a dar una vuelta... eso es profesionalidad.... si.... como cuando me montaron la bola...  


La maquina es esta  



Por cierto....



¿no pretenderás enganchar la caravana con la bola llena de pintura... no?... te cargaras los ferodos del estabilizador....

Coge disolvente duco, y lana de acero y pule esa bola... anda..  

[/quote]

  Ya sabia que me dirias algo, estoy en ello, pero como de momento no tiene estabilizador la cv, no es tanto problema. Se lo pondré despues del invierno. Ya se que seria mejor ponerlo ahora, pero es que ni siquiera tengo la caravana hasta el Lunes.

Lo de los amortiguadores, me han hecho la prueba hace unos 10.000 con la maquina y en palabras del mecanico, que están al 90 %, cosa que yo no me creo (pero que conste que el salia perdiendo diciendo eso pues se los mantaria el mismo), pero en agosto en la ITV, me dijeron que estan bien. Supongo que se referiran a que no pierden ningun liquido, por que tampoco lo miran con mas nada.

Iré el Lunes a por la cv , hago unas fotos de como queda y las pongo y os cuento  (iré a paso de tortuga por supuesto) y ya despues de navidades miro lo de cambiar los amortiguadores y de paso poner esos muelles azules.

..

Ya se que las tenia que cambiar antes, pero entre unas cosa y otras se me olvida.

Puesto que parece que esa barra de torsion parece complicada de regular,

¿Alguien conoce un sitio especialistas en suspensiones em Madrid o alrededores??

[quote user="xena" post="55726"][align=justify]Hola Taer, yo te cuento como lo que hicimos por si te vale de algo.
Nosotros tenemos un Skoda Octavia 2.0TDI 140cv.Este coche de entrada ya es muy bajo.  El coche va fenomenal pero a la hora de enganchar, igual, notamos que bajaba mucho y nos rozaba el cuello de la bola en casi todos los sitios.
Consulte con varios talleres, encantados de montarme muelles de touning y cosas raras para elevar el coche, pero claro pierdes estabilidad, al final me fui a hablar con un jefe de taller de la skoda, y viendo el tipo de muelles que habia en el mercado, decidimos montarles unos mas duros no mas altos, de esta forma el coche queda ahora donde esta sin cargar, osea que montamos la cv y el coche ni se mueve, tienen solo una vuelta mas y son algo mas duros, pero siempre dentro de los parametros de fabrica para no tener que ir a la itv.
Sin cargar la bola, lo que si notamos es que ha perdido algo (muy poco) de agarre en curvas a altas velociddes, pero con levantar un poco solucionado.
Total 200€ y hemos ganado 4 centimetros cargados ahora ya no rozamos casi en ningun sitio.
Espero te sirva, saludos y suerte [/align][/quote]

Eso es lo que yo pensaba (lo de levantar el coche es ahora, pues sin cargar esta mas bajo que antres) para dejarlo como estaba, pero como dije ahora tengo un problema, este coche no tiene muelles traseros, el sistema es una barra de torsion (sustituye a los muelles) y los amortiguadores, no se que habrá que hacer, si sustituirla o regularla.

De todas formas mañana me acerco a la renault, ademas de preguntar eso, pedir hora para el taller que ayer un borracho no tenia nada mejor que hacer que romper los retrovisores de mi calle y al menos ha roto 4 (lo escuche desde casa y al mirar le vi como lo hacia, pero no pude hacer nada mas.

[quote user="TAER75" post="55727"][quote user="xena" post="55726"][align=justify]Hola Taer, yo te cuento como lo que hicimos por si te vale de algo.
Nosotros tenemos un Skoda Octavia 2.0TDI 140cv.Este coche de entrada ya es muy bajo.  El coche va fenomenal pero a la hora de enganchar, igual, notamos que bajaba mucho y nos rozaba el cuello de la bola en casi todos los sitios.
Consulte con varios talleres, encantados de montarme muelles de touning y cosas raras para elevar el coche, pero claro pierdes estabilidad, al final me fui a hablar con un jefe de taller de la skoda, y viendo el tipo de muelles que habia en el mercado, decidimos montarles unos mas duros no mas altos, de esta forma el coche queda ahora donde esta sin cargar, osea que montamos la cv y el coche ni se mueve, tienen solo una vuelta mas y son algo mas duros, pero siempre dentro de los parametros de fabrica para no tener que ir a la itv.
Sin cargar la bola, lo que si notamos es que ha perdido algo (muy poco) de agarre en curvas a altas velociddes, pero con levantar un poco solucionado.
Total 200€ y hemos ganado 4 centimetros cargados ahora ya no rozamos casi en ningun sitio.
Espero te sirva, saludos y suerte [/align][/quote]

Eso es lo que yo pensaba (lo de levantar el coche es ahora, pues sin cargar esta mas bajo que antres) para dejarlo como estaba, pero como dije ahora tengo un problema, este coche no tiene muelles traseros, el sistema es una barra de torsion (sustituye a los muelles) y los amortiguadores, no se que habrá que hacer, si sustituirla o regularla.

De todas formas mañana me acerco a la renault, ademas de preguntar eso, pedir hora para el taller que ayer un borracho no tenia nada mejor que hacer que romper los retrovisores de mi calle y al menos ha roto 4 (lo escuche desde casa y al mirar le vi como lo hacia, pero no pude hacer nada mas. [/quote]

[size=10]Es que no se puede beber. No te preocupes ya veras como mañana te dicen en la casa que regulan la suspensión y te colocan el espejo que te cubrira el seguro.
Suerte. Saludos. [/size]

[quote user="elanjo" post="55729"]Coño no había visto este hilo. Yo también tengo un Scenic y acabo de bajar al garaje y resulta que la distancia desde la parte alta de la bola al suelo es de 42 cms.
Algo raro raro hay en tu Scenic.
¿Siempre fue tuyo? Lo digo porque a lo mejor alguien le bajo las suspensiones.[/quote]

Nuevo de paquete (cuando lo compré el modelo como el tuyo ya se vendía) la diferencias de 4/5 cent es lo que he perdido de altura en la parte posterior, como dcen , será que se marchó (estropeó o aflojóo cedió) la barra de torsion, en una hora estoy en el taller renault para que me den hora.