Club Sun Roller
Principal => General => Mensaje iniciado por: Kaleboxor en 04-Marzo-2013, 10:52:46
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hola de nuevo, a raiz de que queremos cambiar de coche por diversos motivos me surge la duda. Como sabeis tenemos una tango 495 con toldo fiamma, aire acondicionado de instalacion bajo el arcon delantero y el avance como extras de peso. Nosotros somos de cargar muy poco la caravana, de echo en la ultima salida meti el avance en el coche y creo que iba demasiada corta de peso la caravana ya que el conjunto me culeaba bastante con el viento y creo que fue del poco peso que llevo dentro de la caravana. La lanza la levanto facilmente y muevo la caravana yo solo sin demasiado esfuerzo.
El caso es que mi coche actual teoricamente es idoneo para arrastar, Monovolumen de 2100kg de tara que facilmente entre personas, deposito lleno y avance por ejemplo se puede ir a 2500kg de peso real, 165cv diesel con 340nm de par.
Si cambiamos de coche que nos aconsejais? he leido que para arrastrar y por el tema de centro de gravedad puede llegar a ser mejor una berlina a un monovolumen o todoterreno pero claro el peso de una berlina........
Hemos visto de 2ª mano y que nos cuadra volvo s40 136cv,mondeo 130cv, passat 140cv,laguna 130cv, 407 136cv, altea 140cv y un pathifinder 174cv que vemos la mejor opcion para la caravana pero la peor para el dia a dia.
Con que tirais vosotros?
Que me recomendais?
Pd. adelante ayer a un conjunto y venia con un mondeo (2002) y una knaus 500 de las nuevas y el conjunto se veia muy fragil, de echo cuando lo adelante se puso a 60 o asi para controlar las turbulencias que yo con mi conjunto le podria provocar( yo iba a 85-90km/h) y no quiero llegar a poner en peligro a mi familia por ir con un conjunto inadecuado como veo que fue su caso.
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Effectivamente tienes un coche ideal para tirar de la cv.Entiendo que ese coche con la cv se dispare el consumo por encima de los 17L(lo sé porque un forero tiene un conjunto parecido)y que busques un vehiculo con menor consumo.Yo no soy la persona mas adecuada para indicarté que vehiculo de los que mencionas es el mejor,teniendo el conjunto que tengo.Pero ya que el Pathfinder no puede ser porque estarias como ahora en lo referente a consumo,yo me inclinaria por el Mondeo o por el Passat(si son rancheras,mejor,por lo del equipaje)son coches de batalla larga y ligeramente mas pesados que los otros y con un motor estupendo.
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Hola Kaleboo, muy buenas, pues en términos generales cada uno tiramos con lo que tenemos,
suerte del que puede elegir, no todos tenemos el coche-caravana mas idóneo, sino que
adaptamos la conducción al conjunto del que disponemos.
Algún compañero te podrá dar una opinión más concreta pero un vehículo con peso, con
caballos y con volumen que corte aire a la caravana siempre sera de agradecer.
Un saludo.
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Para ser mas estable no es question de echar mas ó menos peso,es question de llevar la cv equilibrada.Yo tengo esa misma cv con aire, mover y no muchos trastos.La llevo con 75kg la lanza que es lo que debe de llevar una cv de su tamaño.Mas ó menos peso en lanza notaras un comportamiento distinto.
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saludos
pues como te comentan coche ideal no creo que halla
pues cada uno tendra sus pros y sus contras
yo arrastro mi cv con un pathfinder y te puedo decir que genial
en subidas , no cae de potencia
en plano ni se inmuta
y consumo contenido
pero lo llevo con muelles y amortiguadores +4 con un 20 porciento mas de dureza
pues lo uso para mas menesteres
el ultimo viaje a madrid con bastante biento no vaje el ritmo de crucero , pues el conjunto ni se enteraba, y de que hizo viento puede dar fe lokko pues estube con el
al bajar para la costa lo mismo y el ritmo genial , eso si con el viento que coji el consumo se me disparo a los 14 l a los 100
cosa que con la tranquilidad que iva por la carretera no tiene precio
y que el ritmo era bastante elevado
pero seguro que otros te podran decir lo mismo de otros behiculos
lo que tambien has de mirar es aparte de la potencia y peso es el bolumen del coche
a mas bolumen mas seguridad te dara
suerte en tu decision
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Si quieres (y puedes) cambiar de coche hazlo, pero no creo que tengas ningun problema con el, circulando siempre con precaucion. Yo llevo una Tango 495 LM del 2011 con un Mitsubishi ASX 150cv y tenia panico de como iba a funcionar hasta que un buen amigo cuando me vio entrar por el camping el dia de mi estreno me dijo que de que "coño" me preocupaba. Lleves el coche que lleves debes ir sin miedo y sabiendo lo que arrastras.
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Yo tengo una Tango 495 lz del 2012 y la muevo con un Audi A4 TDI 170cv Quattro la verdad es que la muevo de lujo en papeles me faltan 20 kg para no poder llevarlo con el carnet pero de pesos con el avance el toldo fiamma 45s el mover el aire etc me paso de kg pero el coche sabiendo lo que llevas manejas la cv bien , cierto es que estoy barajando el cambiarlo por algo mas grande tipo vw sharan , land cruiser , tuareg , mercedes viano etc ... lo que pasa que el Audi solo tiene 30000 km y me da cosa cambiarlo pero creo que con tu conjunto lo tienes que mover bien y el consumo pues ya se sabe con estos pedazo de conjuntos que llevamos
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Si estas barajando cambiar tu coche, lo que debes mirar es la capacidad de arrastre que tiene el vehículo que quieras comprar, porque no todos tienen la misma capacidad de arrastre aun teniendo los mismos caballos. Ese dato tambien es importante para valorar un posible cambio.
Para que te sirva de ejemplo, los turismos que has mirado deben tener una capacidad de remolcar de unos 1400/1500 kg aproximadamente, en cambio el nissan patfhinder ronda los 3000 kg. Estos datos los deberia de confirmar, pero mas o menos la cosa ronda por ahí.
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Creo que la seguridad prima sobre el consumo. Yo tengo poca experiencia pero desde luego mi conjunto se mueve de lujo ( Toyota land cruiser kdj 95 y queen 495), del consumo pues que os voy a decir.... Ahora cuesta arriba,llaneando, como si no llevase nada.
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Si no entiendo mal la pregunta,lo que pretendes es que quieres cambiar de vehiculo por uno que en tu uso diario no te salga tan caro de mantener(ya sea consumo ó revisiones)como tu coche actual,y que te sirva para tirar de tu caravana con un minimo de seguridad las 4 ó 5 veces que la vas a coger al año.Si es asi me reafirmo,el mejor coche que has nombrado para tirar de la cv es el que tienes ó el Pathfinder,si no es asi,los que te he nombrado antes,siempre sabiendo sus limitaciones.
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Efectivamente queremos cambiar el coche por el mantenimiento y lo incomodo que es para el dia a dia, claro esta, para tirar de la caravana es divino. Este coche quiere mucha ctra. Y eso precisamente solo lo tiene en contadas ocasiones, el resto son trayectos cortos de unos 25km. Por ese motivo pensamos en un coche util para el dia a dia pero con un minimo de seguridad cuando llevamos la caravana. Las berlinas eran nuestra primera opcion pero bay un pathfinder que nos a gustado pero es mas de lo mksmo a lo que tenemos ahora por eso aunque nos guste lo tenemos como segunda opcion si no encontramos otro que cumpla bien todo aunque no destaque en nada.
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aclarando una cosa al darme cuenta de tu firma
mirate las fichas tecnicas , pues el pathfinder a mi me obligo a directamente el E
pues el mio 7 plazas mma 2800 y la cv 1500= 4300
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El Volkswagen Passat 2.0 TDI de 140 CV, puede arrastrar 1800 kg ... este sería una buena opción. Su capacidad de arrastre es más que suficiente para llevar la caravana y creo que cumple con lo que buscas.
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[quote user="truman" post="138146"]aclarando una cosa al darme cuenta de tu firma
mirate las fichas tecnicas , pues el pathfinder a mi me obligo a directamente el E
pues el mio 7 plazas mma 2800 y la cv 1500= 4300[/quote]
Si, ya lo habia mirado pero mi caravana tiene de mma en ficha 1310 y 2800 del pathfinder tampoco me pasaria.
[quote user="Frank" post="138149"]El Volkswagen Passat 2.0 TDI de 140 CV, puede arrastrar 1800 kg ... este sería una buena opción. Su capacidad de arrastre es más que suficiente para llevar la caravana y creo que cumple con lo que buscas.[/quote]
Este es una de las mejores opciones que he visto pero me tira para atras el tema de que las berlinas no llegan al famoso 80% del peso que recomiendan.
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Y un X3? vendrá justo de mmr, pero si buscas que sin caravana sea "llevable", tienes que ajustar.
Con esa caravana tienes que mirar la tara del coche, no vaya a pesar más la caravana que el coche.
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[quote user="Kaleboxor" post="138151"][quote user="truman" post="138146"]aclarando una cosa al darme cuenta de tu firma
mirate las fichas tecnicas , pues el pathfinder a mi me obligo a directamente el E
pues el mio 7 plazas mma 2800 y la cv 1500= 4300[/quote]
Si, ya lo habia mirado pero mi caravana tiene de mma en ficha 1310 y 2800 del pathfinder tampoco me pasaria.
[quote user="Frank" post="138149"]El Volkswagen Passat 2.0 TDI de 140 CV, puede arrastrar 1800 kg ... este sería una buena opción. Su capacidad de arrastre es más que suficiente para llevar la caravana y creo que cumple con lo que buscas.[/quote]
Este es una de las mejores opciones que he visto pero me tira para atras el tema de que las berlinas no llegan al famoso 80% del peso que recomiendan.[/quote]
Ese famoso 80% que mencionas es un mito que corre por muchos foros de caravana, pero que realmente no existe ni nadie te lo puede enseñar por escrito, tan sólo te puede hacer mención de que lo saben, que existe, etc... pero nadie te lo podrá enseñar físicamente.
El Volkswagen Passat puede de sobras con la caravana, tiene una capacidad de remolque de 1800 kg... y no creo que los fabricantes pongan esos datos porque si, de hecho si existiese esa "norma" del 80% las propias fichas técnicas vendrían limitadas porque no pasarían la homologación.
Hay una revista mensual que compro en varias ocasiones, AUTOBILD 4X4 ,y te pongo esta revista porque es la que compro habitualmente, pero que seguro que en otras revistas también lo pondrán, en la que una de las secciones es un test de remolque de vehículos, en su mayoría son todo terreno, pero también prueban SUV'S y turismos con tracción cuatro, por lo que es posible que haya una prueba del Passat 4X4, por lo que prueba de entrar en la web de la revista a ver si das con esa prueba. Yo también la buscaré.
Las pruebas que hacen son siempre con un remolque de 2000 kg y la prueba la hacen por carreteras convencionales, autopistas/autovías y carreteras de montaña, para que se pueda ver en todos los terrenos la capacidad de arrastre.
Aunque sea la prueba con el de tracción cuatro, sin duda te servirá como referencia.
Otro ejemplo de que el famoso 80% no está por ningún lado. He entrado en la página de DAFF... he escogido esta marca por casualidad, he mirado la ficha técnica de la cabeza tractora DAFF FT CF75, tiene una MMA de 18000 kg y una MMC de 38000 kg.... ¿dónde está aquí la famosa norma del 80% ?
Y sólo te digo esto para que no descartes a los turismos y que te fijes en su capacidad de arrastre, que por ejemplo, el Volkswagen es capaz de arrastrar tu caravana con solvencia.
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Totalmente deacuerdo contigo Frank :up: .De hecho he visto en una revista parecida la prueba de un Opel Insigna break que lleva un sistema parecido al ATC de Alko incorporado con una cv como la tuya.
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Yo siempre había imaginado esa norma del 80%, como una norma no escrita, solo como orientación, nada legal. :???:
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[quote user="Lagarto Xixo" post="138164"]Yo siempre había imaginado esa norma del 80%, como una norma no escrita, solo como orientación, nada legal. :???:[/quote]
Ya lo se que la utilizas como una orientación, pero lo que ocurre que en muchos foros (lo sabes tu muy bien :grin: ), con esa dichosa "norma" que cuando hay gente que pregunta ilusionada de qué caravana comprar y hay gente que le amarga la compra, y en ocasiones (por poner un ejemplo exagerado) gente que pregunta que quiere comprarse una 440 o similar y después de leer las opiniones de los "expertos" se te quitan las ganas de tener caravana y que lo mejor que puedes hacer es comprar un carro tienda o una tienda de campaña... y eso es la peor opción, que si eliges lo mejor sería la de sólo ir de camping en bungalows...Ya he dicho que exagero el ejemplo :lol: ... pero es la sensación que me da a mi.
Y otra cosa que núnca he entendido de esa norma... ¿porqué sólo aplicarla a los vehículos tipo turismo/monovolúmen/todo terreno/suv's y no a los camiones o cabezas tractoras?
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Yo me compré mi cv sin haber leido antes estos foros,seguramente si los hubiese leido no me la hubiera comprado a pesar de haber sido un chollo.Ahora va a hacer 3 años que la tengo ya,y a pesar que sé que voy justo no he tenido ningun problema y eso que ya le he hecho unos cuantos de kms porque no soy de las personas que la tiene parada.Hay personas que usandola como mucho 2 veces al año ó teniendola fija en un camping hablan como verdaderos expertos,no les doy ni les quito la razon.Pero mi experiencia me dice que teniendo un coche con un minimo de potencia y peso,y respetando lo que marcan los papeles,las normas de trafico y de conduccion puedes llevar la cv donde quieras.
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[quote user="carloike" post="138166"]Yo me compré mi cv sin haber leido antes estos foros,seguramente si los hubiese leido no me la hubiera comprado a pesar de haber sido un chollo.Ahora va a hacer 3 años que la tengo ya,y a pesar que sé que voy justo no he tenido ningun problema y eso que ya le he hecho unos cuantos de kms porque no soy de las personas que la tiene parada.Hay personas que usandola como mucho 2 veces al año ó teniendola fija en un camping hablan como verdaderos expertos,no les doy ni les quito la razon.Pero mi experiencia me dice que teniendo un coche con un minimo de potencia y peso,y respetando lo que marcan los papeles,las normas de trafico y de conduccion puedes llevar la cv donde quieras.[/quote]
hay le has dao
si siempre vas a 80
si mantienes distancias de seguridad
y no corres riesgos
todos los que pueden remolcar algo por algo sera
pero recordad que no es lo mismo por bolumen y balanceo
un remolque con 2000kl de hormigon
que una cv de 1500kl
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frank tas pasao
un camion cabeza tractora lleva el peso del remolque encima no detras
por lo demas bien
yo lo del 80x 100 ni lo discuto ni lo desmiento
lo que si puedo decir es que si cada uno dijese realmente como se siente llevando la cv por carretera
los demas sabrian por aproximacion a que atenerse
una cosa es que ir vas pero como te sientes durante el trayecto solo lo saves tu
yo he coincidido en viajes de 1000kl con cv y unos tienen unas ventajas y otros otras
pero circulando con compañeros te das cuenta de que algunos van vendidos incluso dentro de las legalidades de enganche
y otros consumen mas , y otros corren mas y otros mas prudentes etc
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[quote user="truman" post="138168"]frank tas pasao
un camion cabeza tractora lleva el peso del remolque encima no detras
por lo demas bien
yo lo del 80x 100 ni lo discuto ni lo desmiento
lo que si puedo decir es que si cada uno dijese realmente como se siente llevando la cv por carretera
los demas sabrian por aproximacion a que atenerse
una cosa es que ir vas pero como te sientes durante el trayecto solo lo saves tu
yo he coincidido en viajes de 1000kl con cv y unos tienen unas ventajas y otros otras
pero circulando con compañeros te das cuenta de que algunos van vendidos incluso dentro de las legalidades de enganche
y otros consumen mas , y otros corren mas y otros mas prudentes etc[/quote]
Hola Truman, tienes razón y "me pasao" con el tema de la cabeza tractora y semiremolque, cuando en realidad tendría que haber especificado camion rígido y remolque como este que pongo de ejemplo:
(http://www.clubsunroller.com/foro/files/images/2367/camionimagen157_1_.jpg)
Yo sólo digo que es totalmente viable y seguro llevar esa caravana con un Passat, un Opel Insignia, Sköda SuperB, etc...
Si te fijas debajo de mi nick, verás que he sido propietario de una Sun Roller Tango 495 luxe... y conozco esa caravana, claro está que no la he llevado con ninguno de esos turismos, pero si que he visto remolcarlos con vehículos más pequeños que el mio y sin problemas. Y ya se que mucha gente dice que pesa mucho esa caravana, porque es cierto que pesa, pero ya te aseguro que la que tengo actualmente pesa mucho más... y por supuesto mi caravana si que no la aconsejo llevar a nadie con turismos tipo berlina media. Si hay que remolcarlas con un turismo yo aconsejaría, por mi experiencia personal, al menos con un vehículo tipo Audi A8, Volkswagen Phaeton, Mercedes Clase S... no se si me explico.
En cuanto a las pruebas de test de remolque que comentaba de la revista AUTOBILD 4X4, he cogido como ejemplo la primera que he encontrado, donde se puede ver un remolque de 2 Tm de tamaño y envergadura considerable (semejante al de muchas caravanas). http://www.autobild.es/pruebas/test-de-remolque-hyundai-santa-fe-22-crdi-184365
Kaleboxor, espero que te sirva de ayuda para facilitarte un poco tu posible elección.
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frank muchas gracias por la informacion. La verdad que es un mito que se oye pero no hay nada escrito. Es cierto, ahora que lo dices, que en las fichas tecnicas pone el peso maximo remolcable y cuando en fabrica autorizan ese peso por algo será.
Ya os informare de la desicion tomada (si la tomamos) pero al menos ahora no descartamos vehiculos solo por la tara.
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Hola, esta claro que cuanto mas pese el coche mejor, yo llevo un conjunto parecido una knaus 550 qs, con un skoda scout 4x4 y mis sensaciones estan siendo muy positivas, monta atc, amortiguadores y estabilizador... aparate el coche tiene balonas neumaticas y una pequeña repro a 155 cv, intento cargar poco peso a la cv y medir peso en lanza y todo lo que puedo al maletero.
Creo que el sentido comun es lo que cuenta.... las carreteras, los coches y las caravanas son mas seguras que antes
en tiempos de nuestros padres, incluso del de nuestros abuelos, ya existían caravanas, y ningún coche tenía más de 60 CV (y los normales no pasaban de 40 CV). No hace falta un coche grande y potente, lo que hace falta es ir despacito, disfrutando del trayecto...
Hace apenas una generación Roller recomendaba mínimo un Seat 127 para llevar sus caravanas de 4 metros.
Os pongo las características de un Seat 127:
Cilindrada: 900 cc
Potencia: 45 CV
Par motor: 6,3 mkg
Cambio: 4 velocidades
Velocidad máxima: 140 km/h
Frenos del/tras: disco/tambor
Suspensiones del/tras: muelle/ballesta
Peso en vacío: 750 kg
·info sacada de otro foro
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[quote user="javier_SVQ" post="138197"]Hola, esta claro que cuanto mas pese el coche mejor, yo llevo un conjunto parecido una knaus 550 qs, con un skoda scout 4x4 y mis sensaciones estan siendo muy positivas, monta atc, amortiguadores y estabilizador... aparate el coche tiene balonas neumaticas y una pequeña repro a 155 cv, intento cargar poco peso a la cv y medir peso en lanza y todo lo que puedo al maletero.
Creo que el sentido comun es lo que cuenta.... las carreteras, los coches y las caravanas son mas seguras que antes
en tiempos de nuestros padres, incluso del de nuestros abuelos, ya existían caravanas, y ningún coche tenía más de 60 CV (y los normales no pasaban de 40 CV). No hace falta un coche grande y potente, lo que hace falta es ir despacito, disfrutando del trayecto...
Hace apenas una generación Roller recomendaba mínimo un Seat 127 para llevar sus caravanas de 4 metros.
Os pongo las características de un Seat 127:
Cilindrada: 900 cc
Potencia: 45 CV
Par motor: 6,3 mkg
Cambio: 4 velocidades
Velocidad máxima: 140 km/h
Frenos del/tras: disco/tambor
Suspensiones del/tras: muelle/ballesta
Peso en vacío: 750 kg
·info sacada de otro foro[/quote]
llevas mucha razon ya que antiguamente ningun coche llegaba a los motores de hoy en dia pero claro, teniendo a mano lo que tenemos siempre queremos ir los mas seguros posible y con el maximo de caballos.
Tu coche me encanta y estoy buscando uno parecido aunque no igual audi a6 allroad quattro pero solo llegamos a mod. 2002-2003 y claro ya con diez años.....
En el tema de la caravana llevamos estabilizador, amortiguadores y ahora estamos en proceso de compra de mover y atc.
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Claro, claro, y además casi ninguna pasaba de 750kg. :roll:
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pues mas o menos es lo que intento decir yo
si cada uno tiene un coche y una cv
si save lo que lleva y como ha de llevarlo
no tendra ningun problema
pero no quieras ir a un ritmo que no toca
asi solo arriesga y eso no es bueno
tengo un compañero que llevava la cv con un toledo 1400 gasolina y con paciencia y a su ritmo llegava
ahora lleva un c5 diesel y a su ritmo llega antes que con el toledo
pero no puedes intentar ir con el toledo al ritmo del c5 pues te la juegas
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Hola, yo llevo mi CV con un BMW X3 2.0d y la verdad que va fenomenal, tiene buena estabilidad y la mueve muy bien, se queda muy nivelada y no se amorra el coche nada al engancharla, y noto el conjunto muy estable para lo que habia oido por ahi a otros compañeros, si tienes cualquier duda lo comentas, saludos.
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buenos dias amigos, yo estoy deacuerdo con truman, si sabes lo que llevas enganchado,no hay problema,yo voy algo justito,llevo un citroen c4 1.6 110cv, arrastro una jazz 490cp, 1300 reales, pero olle, a 80- 90 y controlando, espero llegar a buen puerto.....claro tambien es cierto que vivo en el centro de catalunya ( Igualada ) y mi intencion es hacer costa catalana, concretamente costa de tarragona,es decir, tengo autovia y autopista practicamente desde salir de casa, eso facilita mucho, no tengo puertos,aunque mi par de viajes han sido a prepirineo con puertos y el coche a respuesto correctamente,ya comente mi experiencia.....Pues eso como se dice en mi tierra...a poc a poc i bona lletra...despacito despacito y buena letra..
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[quote user="sunsun" post="138243"]buenos dias amigos, yo estoy deacuerdo con truman, si sabes lo que llevas enganchado,no hay problema,yo voy algo justito,llevo un citroen c4 1.6 110cv, arrastro una jazz 490cp, 1300 reales, pero olle, a 80- 90 y controlando, espero llegar a buen puerto.....claro tambien es cierto que vivo en el centro de catalunya ( Igualada ) y mi intencion es hacer costa catalana, concretamente costa de tarragona,es decir, tengo autovia y autopista practicamente desde salir de casa, eso facilita mucho, no tengo puertos,aunque mi par de viajes han sido a prepirineo con puertos y el coche a respuesto correctamente,ya comente mi experiencia.....Pues eso como se dice en mi tierra...a poc a poc i bona lletra...despacito despacito y buena letra..[/quote]
Comparto plenamente lo que dices porque yo tiro con un 307SW 1.6 de 110 una jazz 490cp y aun que aqui por el noroeste de la peninsula no tenemos demasiada autovia con paciencia y sabiendo que detras tuya llevas lo que llevas no tiene por que pasar nada, y cuando llegas a los puertos pues toca empezar a bajar marchas con cabeza poner doble intermitencia si bajamos mucho la velocidad y todo solucionado .
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Hola,
Yo estoy de acuerdo con truman, sunsun y lumocar, adecuando la velocidad se llega a cualquier sitio.
Eso sí, hasta ahora casi todo el mundo me ha dicho que mejor no pasar de los 80 km/h.
Tengo una jazz 490cp (con estabilizador, sin amortiguadores), de la que tira un mazda 5, 2.0 de 145 cv (gasolina).
Soy muy nuevo en esto, de hecho sólo he salido una vez, recorrido con autovía y un poco de carretera, no diré de montaña, pero sí de sierra. Me moví sin problemas, y ninguna reacción extraña (o que no me esperase). Como digo, apenas pasé los 80 por hora en ningún momento.
Saludos
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[quote user="Pedrito" post="138245"]Hola,
Yo estoy de acuerdo con truman, sunsun y lumocar, adecuando la velocidad se llega a cualquier sitio.
Eso sí, hasta ahora casi todo el mundo me ha dicho que mejor no pasar de los 80 km/h.
Tengo una jazz 490cp (con estabilizador, sin amortiguadores), de la que tira un mazda 5, 2.0 de 145 cv (gasolina).
Soy muy nuevo en esto, de hecho sólo he salido una vez, recorrido con autovía y un poco de carretera, no diré de montaña, pero sí de sierra. Me moví sin problemas, y ninguna reacción extraña (o que no me esperase). Como digo, apenas pasé los 80 por hora en ningún momento.
Saludos[/quote]
saludos
pues si le pones amortiguadores
que no es cosa cara aun iras mejor al no ir botando la cv
por lo demas correcto
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yo me decantaria por el passat o un audi a4 avant como el que tengo ahora.antes tirava con un megane berlina dci de 120 cv y andava justito ,por desgracia el megane paso a mejor vida y me compre el a4 y encantado con la respuesta del coche.la verdad todavia no lo he enganchado pero tengo un conocido que lo lleva con una knaus 500 y de lujo
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[quote user="Pedrito" post="138245"]Hola,
Yo estoy de acuerdo con truman, sunsun y lumocar, adecuando la velocidad se llega a cualquier sitio.
Eso sí, hasta ahora casi todo el mundo me ha dicho que mejor no pasar de los 80 km/h.
Tengo una jazz 490cp (con estabilizador, sin amortiguadores), de la que tira un mazda 5, 2.0 de 145 cv (gasolina).
Soy muy nuevo en esto, de hecho sólo he salido una vez, recorrido con autovía y un poco de carretera, no diré de montaña, pero sí de sierra. Me moví sin problemas, y ninguna reacción extraña (o que no me esperase). Como digo, apenas pasé los 80 por hora en ningún momento.
Saludos[/quote]Pues yo te aconsejo ponerle los amortiguadores,no es muy caro ni dificil de hacer y notaras el comportamiento.
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[quote user="el titi" post="138253"]yo me decantaria por el passat o un audi a4 avant como el que tengo ahora.antes tirava con un megane berlina dci de 120 cv y andava justito ,por desgracia el megane paso a mejor vida y me compre el a4 y encantado con la respuesta del coche.la verdad todavia no lo he enganchado pero tengo un conocido que lo lleva con una knaus 500 y de lujo[/quote]Ya estas tardando en poner el gancho,que me da cosa ver tu cv a lado de la mia y sin tocar. :grin:
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jeep...4l gasolina.... :roll:
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[quote user="carloike" post="138264"][quote user="Pedrito" post="138245"]Hola,
Yo estoy de acuerdo con truman, sunsun y lumocar, adecuando la velocidad se llega a cualquier sitio.
Eso sí, hasta ahora casi todo el mundo me ha dicho que mejor no pasar de los 80 km/h.
Tengo una jazz 490cp (con estabilizador, sin amortiguadores), de la que tira un mazda 5, 2.0 de 145 cv (gasolina).
Soy muy nuevo en esto, de hecho sólo he salido una vez, recorrido con autovía y un poco de carretera, no diré de montaña, pero sí de sierra. Me moví sin problemas, y ninguna reacción extraña (o que no me esperase). Como digo, apenas pasé los 80 por hora en ningún momento.
Saludos[/quote]Pues yo te aconsejo ponerle los amortiguadores,no es muy caro ni dificil de hacer y notaras el comportamiento.[/quote]
Hola de nuevo,
Tengo decidido que se los voy a poner, y creo que me corresponden los negros, ¿no?
Pero mi pregunta es ¿me podéis sugerir alguna tienda on-line donde encargarlos?
Gracias por anticipado
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http://www.solodetodo.com/home/exterior-carrocer%C3%ADa/amortiguadores-frenos-acc.html
http://www.camcar.es/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=4713&category_id=31&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=1
estas son dos paginas tu elige que modelo se adapta a tus necesidades
y hay muchas paginas mas
suerte
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[quote user="truman" post="138654"]http://www.solodetodo.com/home/exterior-carrocer%C3%ADa/amortiguadores-frenos-acc.html
[url]http://www.camcar.es/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=4713&category_id=31&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=1[/url]
estas son dos paginas tu elige que modelo se adapta a tus necesidades
y hay muchas paginas mas
suerte[/quote]
Muchas gracias
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Y además, el del primer enlace es alto y guapo flores
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Yo antes tiraba de una antigua Roller de 750 con un passat de 115cv y la verdad que iba bien, pero después me compre un passat de 2.0L 180cv y lo llevo con una knaus 500 y es una maravilla, las cuestas arriba se hacen muy bien.
Sinceramente, si quieres un buen coche tractor como un 4x4 no hay nada (por lo que dicen), pero llevar la cv con un estabilizador, amortiguadores y sistema atc de alko te hace ir más seguro y estable.
yo el único inconveniente que veo en mi conjunto es la altura, coche bajo y la caravana alta... es algo que se nota al adelanta o en viento lateral...
mucho animo!
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[quote user="Lagarto Xixo" post="138680"]Y además, el del primer enlace es alto y guapo flores[/quote]
hombre alto alto no mucho
pero guapo siii
jajajajajja
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Hola yo tengo una Sun Roller 400 llevo el avance 4 bicis y el frigo es grande y normalmente lo llevo con comida, tira de ella un Audi A4 automatico ya se que la caravana no es muy grande pero es muy comodo conducir el coche con ella.
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[quote user="wiking" post="138631"]jeep...4l gasolina.... :roll:[/quote]
yo tenia un granf cherokee 4.0l. con la caravana perfecto, el consumo exagerado y para el dia a dia
INMANTENIBLE
un saludo
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Bueno pues ya parece que se va despejando la incógnita. Que os parece un mondeo 2008 2.0tdci 140cv para tirar de la tango 495?.
Caravana
Tara teoricos 1250
MMA 1310
Coche
Tara +-1600
Mma 2200 y algo pero eso no es problema ya que tengo b96.
Motor2.0 140cv con un par de 320nm a partir de 1750rpm
Lo veis factible?
Edito para añadir que MMR mondeo 1800kg.
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Buenas, yo tengo un monovolumen medio, un opel zafira 1.8 140cv gasolina, y ningún problema.
las subidas normalmente tengo que poner 4ª o hasta 3ª si es un puerto pronunciado , pero creo que el coche la lleva bien.
Un saludo. :lol:
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Bueno pues ya parece que se va despejando la incógnita. Que os parece un mondeo 2008 2.0tdci 140cv para tirar de la tango 495?.
Caravana
Tara teoricos 1250
MMA 1310
Coche
Tara +-1600
Mma 2200 y algo pero eso no es problema ya que tengo b96.
Motor2.0 140cv con un par de 320nm a partir de 1750rpm
Lo veis factible?
Edito para añadir que MMR mondeo 1800kg.
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Hola,
Yo creo que está bien, es un vehículo de parecidas características al Passat (en cuanto a tamaño), por lo que no creo que tengas problemas... y si encima se adapta a tus gustos y a tu economía...sin duda es el mejor que puedes elegir. :grin:
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Yo llevo un C4 picasso CMP de. 110 cv. pero al que le han modificado la centralita y ahora cuenta con 132cv.
Y va de cine,ha bajado el consumo en general.
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