Club Sun Roller
Principal => General => Mensaje iniciado por: jose antonio garcia en 12-Abril-2007, 13:56:26
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Este año me gustaria comprarme un TT KIA SORENTO y el peso bruto es de 2640 (kg) y mi cv es la jazz 48 TK PMA (930kg) Total 3570 (kG).
Mi pregunta es podria quitarle peso al TT para no tener que sacarme el carnet C. JUAMMA me lo comento en batanes.
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Jose claro que puedes quitarle peso al coche, pero piensa que la G.C. sabe que se esta haciendo y si te paran y les apetece pues te llevaran a una bascula y a Euro/kg, mas inmovilizacion de la cv, mas retirada de puntos, sigo? pues ya me diras si te merece la pena quitarle peso en PAPELES, ya que vas a hacerlo hazlo bien el carnet E tampoco es tan dificil.
Saludos.
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Jose Antonio yo tengo tu mismo problema.
Mi coche un Fiat Ulysse de 7 plazas tiene de MMA 2505 que sumado a cualquier carvana se pasa de largo del peso, salvo en la tuya que se queda 25 kg por encima, cosa que esta retrasando un poco la compra de la cv.
El lunes pasado estuve en la itv en Alcoy y me comentaron que no hay problema en bajar el peso del vehiculo siempre y cuando se aporte un certificado del fabricante.Ellos en la documentacion lo unico que hacen es una anotacion en la cual te limitan la MMA,palabras de la ingeniero responsable de la itv citada.
Por lo tanto legal es, otra cosa es que el señor G.C. de turno decida pesar el conjunto de vehiculos, pa eso hay que tener mala lexe, y entonces se de cuenta del comentario del hilo paralelo a este sobre el peso de la tango 495 luxe, y resulte que nada es lo que parece.
Creo que es menos complicado sacarse el permiso de clase E y evitarte la posible sancion.
Si estas interesado enviame un pv y te digo donde, economico y rapido.
Yo creo que prime me vi a comprar la cv y endespues me saco el permiso de las narices.
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Hoy le he preguntado a un amigo sobre lo del carnet B+E para que me informe por si en Andorra son más "flexibles", y resulta que el lleva una caravana inmensa alemana, y un TT tambien inmenso, y tan tranquilo, con su B.
Me ha dicho que a él nadie le ha dicho nada del tema...
Que como el coche pesa 2000 y la caravana 1450, va justito, pero vá...
Alquien sabe que pasa cuando te pillan?? Es por avisarle al pobre. porque me da que muy legal no va..
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A ver losgimeno si nos aclaramos.
Una cosa es el peso del coche y otra su masa maxima admisible(MMA)
El problema con el carnet viene cuando las MMA de ambos, tractor y remolque suman mas de 3500 kilos, pero la MMA en ningun caso la tara, que es el peso en vacio, ya que tu permiso de conducir te habilita a conducir un vehiculo o conjunto de vehiculos cuya MMA o suma de MMA no supere los 3500 kg.
Eso hay que mirarlo en la ficha tecnica del vehiculo, asi como la MMR, masa maxima remolcable( sf/cf) sin freno o con freno.
Esto hay que tenerlo en cuenta ya que la mereterika te inmoviliza el vehiculo, en este caso la cv si te pasas del peso, eso o se hace un ajuar con tu tele, mesas y sillas, etc...
Espero haberte aclarado la duda.
Un saluitooooo
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Muy buenas, yo tenia el mismo problema tengo una citroen c8 y pesa 2505 kl me estuve informando y necesitaba un certificado de la citroen y luego me lo hacian fuera de Madrid ya que en Madrid no me lo hacian, despues de hablar con los de la ITV me contaban que era legal, pero si pillabas un GC con mala leche te pesaria y seguramente mi coche y la caravana pesaran mas de lo que ponia en ficha, al final una Jazz 400L, es lo unico que puedo llevar y yo tan feliz, la mujer no, jijijijijiji antes tenia una picasso y una queen 495 Luxe y personalmente acabe hasta los ........ de tantos metros, en fin vaya rollo que os he metido.
Saludos
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Carlos lo de los metros, es lo de menos, y lo digo por experiencia.
Salvo a la hora de maniobrar o entrar en zonas especialmente estrechas, yo habitualmente conduzco un autobus de 15X4.25X2.50 y se lleva igual que uno pequeño.
Todo depende del uso que le vayamos a dar,es como al coche.Para que quiero yo un monovolumen de siete plazas si habitualmente vamos mi mujer y yo los dos solitos??? Pues la respuesta es muy sencilla, en el grande entra poco y mucho, al reves no.Con la ventaja que el coche grande, o caravana, va a los mismos sitios que el pequeño, pero con mas extras.
Ahora bien si lo que no tenemos son ganas de examinarnos de otro permiso mas eso es otro cantar.Con esto no quiero decir que sea la mejor opcion.
Por otro lado comentarte que el modelo de coche que tenemos nosotros, se comercializa en 5 ó 7 plazas, teniendo los de 7 plazas menos pma, segun tengo entendido, ya que se les quita 75 kg por plaza.
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BUENO, UNA VEZ MAS....
NADA TIENE QUE VER LA TARA(PESO REAL DEL COCHE) CON LA MMA, (QUE ES EL PESO DEL COCHE MAS LA CARGA QUE TU PODRAS LLEVAR EN EL VEHICULO).
DICHO ESTO DEBEMOS CONTAR CON QUE CADA CONSTRUCTOR DA A SUS COCHES UNA MMA DISTINTA, QUE GENERALMENTE SUELE SER EL DEL NUMERO DE PLAZAS MULTIPLICADO POR 75 KILOS + UNOS 500 KGS DE MALETERO, PERO INSISTO EN QUE ES DISTINTO EN CADA MARCA Y MODELO.
SEGUN EL INGENIERO DE NISSAN ESPAÑA, TU PUEDES MODIFICAR LA MMA DE TU VEHICULO EN UNA CANTIDAD DE KILOS CONCRETA, EN MI CASO HE TENIDO QUE BAJAR LA MMA EN 50 KILOS.
DESPUES HE PASADO LA ITV, Y SIN NINGUN PROBLEMA, Y DESPUES A TRAFICO...... TODO LEGAL
Y SI EL SEÑOR GC QUIERE REVISAR, QUE REVISE.
YO PERSONALMENTE ENTRE LE TT Y LA CV TENGO 3490 KGSDE MMA Y DE PESO REAL TENGO 870 KGS EN LA CV Y 1850 DEL COCHE, TOTAL 2720 KILOS, LA DIFERENCIA ES DE 780 KILOS, QUE ES LA CARGA QUE ENTRE LOS DOS PODRIA LLEVAR.
NO OBSTANTE YO, POR CONDICIONES FAMILIARES NO ME QUERIA SACAR EL CARNET E, HE HECHO TODO ESTO, PERO ENTIENDO QUE HA DE SER MUCHO MAS FACIL SACARSE EL CARNET Y DEJARSE DE ROLLOS.
ESPERO NO HABEROS ABURRIDO MUCHO Y HABEROS SERVIDO DE AYUDA
JUANMA
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Hola Gaby,
Yo ya tenia claro el tema, lo que pasa que no me he explicado bien.
El que dice que va super legal es mi amigo, por las cuentas que ha hecho.... que estan mal como tu bien dices...
Total, que te inmovilizan el vehiculo... pero si aunque se hagan el ajuar... todavia te pasas..
A pagar pasta, a los andorranos nos meten unas clavadas guays, o a que ????
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De toda la CEE España es la unica que tiene limitado el B a 3500 kg. No hay nada como ser Europeo.
Cuan veis a esos Franceses, Alemanes, Ingleses, etc con esos monstruooos todos van el B.
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Realmente alguien sabe de alguien al que hallan parado y llevado a pesar la caravana, por que yo no , y basculas no están a la vuelta de la esquina o sea que yo creo que mientras no sea una burrada lo que llevas atrás nunca te van a pesar y lo principal es que no hay medios para hacerlo.
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Javi, básculas no hay a la vuelta de la esquina pero si que ponen de vez en cuando básculas móviles, nosotros las llamamos "planchas", normalmente pesan a vehículos industriales, lo normal no es pesar una cv aunque nunca se puede descartar. En el peso hay un margen de tolerancia del 4% en la MMA, lo que pasa que en la cv no supone muchos kg.
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Luego esta el tema del seguro, si ( dios no quisiera ) tenemos un acidente y ven que tienes el carnet nos pueden buscar las cosquilla. Yo me lo estoy sacando ya que mi coche pesa de mma 2850 y con ese peso no puedo llevar una caravana que pese 751 kg, pero si una que pese 750 kg ya que se considera como remolque ligero. Animo y a sacaros el carnet. Mas vale que no lo tengamos que enseñar nunca pero si te pillan y no lo tienes....
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Jose Antonio ¿que tal esta el kia sorento? lo has visto en vivo? yo estaba mirandolo tambien pero solo por internet, el que si he visto en vivo es el suzuki grand vitara no esta mal, pero creo que el sorento tiene que ser mejor. yo con el tema del peso no tengo problemas por motivos de trabajo tengo todos los carnets, y pienso que es mejor sacarse el E que tampoco es para tanto que tanto lio y luego no ir del todo bien es mal rollo.
saludos
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Antonio y Merce El KIA SORENTO es el nuevo de este año 2007 el de 170cv el que tiene el equipamiento EX IV lo tiene todo y de precio esta en unos 38.223 euros es una pasada en carretera como en campo lo tiene un amigo y es precioso
tirando de la cv ni te enteras y consumo se porta para ser un TT. El problema es que pesa 2640KG y necesito el carnet E
que tendre que informarme.el santafe no esta mal pero me gusta mas el sorento.
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Mírate lo del consumo y saca cuentas, yo he vendido mi Sorento con 1 año porque con la CV de cine la media docena de viajes, pero los 300 viajes restantes me salía un pico en gasoil, yo lo necesito para el trabajo, a razón de 80km día y la 40000 pelas de gasoil al mes sólo para el curro no me las quitaba nadie.
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Artsonny no se que consumo te saldria pero lo que tengo claro que es un TT y de todos los del mercado es uno de los que menos consumen y seguro,yo en mi caso tengo una mercedes vito el TT lo quiero solo para la cv y el cunsumo de 170 cv
no es el de 140cv.
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El mío era el de 140CV y lo usaba mitad carretera, mitad urbano y sin pasar de 110, el consumo real era entre 9 y 12 litros, y lo contraste un montón de veces sacando cuentas en la gasolinera porque me parecía excesivo, pero era real.
Si no lo vas a usar para diario es un tanque de cine y yo tiraba de la 420 sin darme cuenta. Por cierto, me decidí por la 420 por el tema del peso, que si quieres saber si se mete caña en carretera al tema del peso, te diré que si, trabajo en ello y hay temporadas que toca control de peso y se están metiendo con CV, remolques, etc.
Ejemplo: hace unos meses en una subida de montaña para coches se hizo un control de remolques con coche de carreras encima y la mitad se quedaron en tierra por exceso de peso, putadón y grande, y quien diría que eso se va a controlar???
Con las CV pasará lo mismo porque cada vez hay más gente que va pasao y sin carnet, y encima lo publican orgullosos en todos lo foros, y esto lo lee todo el mundo, y los que mandan tienen mucho tiempo libre en la oficina para ello.
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HABLEMOS DE CONSUMOS
TERRANO II TDI 125 CV EN CARRETERA, SIN LA CV 12 L/100
TERRANO II TDI 125 CV EN CARRETERA, CON LA CV 14.5 L/100, NO SE ENTERA DE LA CV PERO YO SI QUE ME ENTERO DE LAS PARADAS EN LAS GASOLINERAS.
AUN CON ESTO ESTOY ENCANTADO, EN EL CAMPO ES UNA MAQUINA, YA QUE LLEVA BF GOODRICH A/T, LO CUAL SUBE UN POCO EL CONSUMO EN CARRETERA.
A MI PERSONALMEN TE ME DA IGUAL, VIO A 2.5 KM DEL TRABAJO Y ME TRAIGO LA VESPA, QUE GASTA BASTANTE MENOS, LO QUE QUIERO ES IR SEGURO CON LA CV, Y PARA ESTO CUMPLE CON CRECES.
UN SALUDO
P.D. JOSE ANTONIO YA TE HAS ENTERADO LA MMA?
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Yo personalmente encuento a los kia Sorento una pasada.
Tienen muchos extras y van muy bien equipados.
Andorra esta lleno, y tienen muy buena pinta, sobre todo en negro.
El Santa Fe, todo y que el nuevo es muy chulo, no es lo mismo del Sorento.
Ya lo dice el refrán, ande o no ande......
Respecto a los consumos, mucho me temo que en muchos casos es tema de conducción. Nuestro córdoba gasta 4 si lo conduzco yo y yo si lo conduce mi marido 8.
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Yo no soy muy partidario de los todos terreno para tirar de las caravanas, si luego se va a hacer un uso habitual del turismo.
Yo elegi un monovolumen (zafira) por:
- Consumo moderado: Autovia 120 km/h de media(control de velocidada 130km/h) consumo medio en 500km 5,3L/100. Con caravana 10L/100
- Amplitud: son siete plazas y tienes maletero para dar y tomar (Max 1820Litros),
- Tamaño: mediano, teniendo en cuenta el tipo de coche que es.
- Mantenimiento: las cubiertas seguro que me salen mas baratas que para un TT y en eso no escatimo.
- Precio: mas asquible que un TT
No se, piensatelo bien. Mide los Km que haces con caravana al año y los que haces usandolo solo como turismo y mira a ver si te merece la pena.
http://www.opel.es/action/go?cntryCd=ES&langCd=es&webSiteId=GBPES&page=antara&nav=catwalk
http://www.opel.es/action/go?page=new_zafira&cntryCd=ES&langCd=es&webSiteId=GBPES&nav=breadcrumb
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Amos a ver...
Lo de llamar al Zafira "monovolumen" la verdad es que no, vamos.Permitirme disentir de esa percepcion. Lo digo con conocimiento de causa, mas aun si hablamos de 7 plazas y meter equipaje, incompatible, vuelvo a decirlo que se de lo que estoy hablando, al menos el modelo anterior al del anuncio de los paracachutis.
Yo tengo un MONOVOLUMEN, y si le coloco las SIETE butacas el maletero se reduce bastante, vamos que casi no existe.
En cuanto a los consumos todo depende del uso que le demos, quien como tu ,Anakin, no lo usais a diario es una cuestion inapreciable. En tu caso yo un buen TT, un Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Montero, siempre en largo, Jeep Grand Cherokee etc...
El que lo utilice para ir a currar y haga al menos 25000 km al año y no lleve mucho personal, 4-5 personas a lo sumo, yo optaria por un zafira, c4 grand picasso, y si queremos dar el salto en prestaciones, acabados, motor y amplitud optaria bien por un monovolumen tipo citroen c8, puede ser Lancia Peugeot Citroen o Fiat (esta ultima bastante mas economica os aseguro que es la unica diferencia) un chrysler voyager( este ultimo no lo recomiendo, motores americanos sin medida del consumo) y mi favorito el Mercedes Viano de batalla Larga.Este ultimo realmente no sale mucho mas caro pero si que es cierto que para igualar el equipamiento hay que soltar billetes.
Perdon por mi acritud pero eso es como llamar a una avioneta jet privado. :)
Saluitos.
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Perdona la indiscrecion Anakin,pero desde que vi tu coche ,se me ha quitado la inicial idea del T.T.
Sobre que precio esta ........aprox. ??
Que motor me aconsejas..??
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Para Gaby:
Exactamente no se que coche seria el Zafira, si compacto, utilitario, hibrido, monovolumen, grande o chico....
La verdad es siempre he leido que es monovolumen, no tan grande como un Carnival, pero tampoco es como mi seat Ibiza, ni berlina como Honda accord,.... Yo lo defino como Monovolumen compacto. porque son 5 plazas comodas y con buen maletero sin llegar a ser "furgoneta"
UN saludo...
Para Jazz: pues la motorizacion mia es la de 120cv ya que la de 150cv lleva 16v y consume un poco mas. Y en un año le he hecho al coche 40.000Km y eso se nota en el consumo
a mi me salio por 22.800€ con el gancho del remolque y la primera revision incluida.
El carputer si quieres te lo monto en la siguiente sunrollada.
Jejejeje :lol:
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Anakin el sistema delantero de la pantalla y el ordenador con mp3,diux,raton y demas que todo los que estuvimos en batanes vimos podias poner un brico en el foro je,je,je.
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JUANMA me paso con mi MMA en 70klg que mala leche por 70 klg tendre que sacarmelo.
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Anakin con el seat leon 110cv me sale con cv un consumo de 10 litros en los batanes y sin cv un 5.
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Vaya polemica, yo sei considero que el zafira es un monovolumen, compacto, o al menos asi es como lo definen, yo con el kia carens, tiro mas que de sobra de mi 42cp,es mas tengo que levantar el pie para no pasarme de velocidad, y luego cuando llegas a una pendiente, la subes mas que sobrado y a la hora de bajar, el peso del coche retiene muy bien la cv.
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Casi se me olvida, el tema del consumo solo lo puedo aproximar, mi coche no lleva ordenador de a bordo, pero por ejemplo para ir a los batanes el consumo fue de unos 30 litros, partido por 280km unos 11litros a los 100, es bastante menos que con un TT...
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Pues con el Mitsu Montero IV y una 495 luxe el consumo ronda los 11.5 l/100 km y sin ella alrededor de 10.El consumo es bastante contenido y el plus de seguridad (4x4, peso elevado, carroceria alta), compensa con creces.Ah y tened en cuenta que a menos potencia,mas consumo (siempre dentro de unos limites racionales) :grin:
Salu2.
P.D: El Opel Zafira es un monovolumen, pues tienes los tres volumenes del vehiculo (habitaculo, maletero y vano del motor), integrados en uno solo. :wink:
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La diferencia de un coche a un TT se tiene que notar ,cuando se tira de una cv ,por lo menos siempre que lo comento con jente que tira con un TT , me comentan que sienten un tironcito para ponerse en marcha y listo y otro cuando frenas y con un TT mas una cv no entras por donde entra un TT con una cv, sobre todo en acampadas libres.
SALUDO2.
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Si que se nota, o eso dice mi padre.
Antes notaba las subidas, y que la caravana "tiraba", ahora va tan fresco con el TT.
Dice que ni se entera.
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losgimeno cual tiene.
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Ignatius........
Tu te tuviste que sacar el carnet ¿no?
Me lo estoy pensando para un futuro............. :roll: :roll: :roll:
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Igantius los tiene todos, es profesor de Autoescuela.
El que se lo ha tenido que sacar he sido yo, que aprobe 15 dias antes de ir a los Batanes.
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Ignatius tu no los regalas verdad????
Lastima...
Por si cuela....
necesito el A, D y E
No cuela???
lastima..
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Si regalais alguno yo necesito el C :grin: :grin: :grin:
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Yo te animo al TT, yo tiro de mi Jazz 49cp con un terracan de 150cv y la verdad la iferencia en el consumo es de 9 sin cv a 11 con cv, eso si se sube somosierra en 5ª y ni se entera.
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Radiactivo hoy estado probando el nuevo santafe 156 cv automatico full. y me a dejado impresionado de como tira y rutea en carretera.un consumo bueno y lo tiene todo. ya lo tengo claro¡¡¡¡¡¡¡¡
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Jose Antonio, tiene un Pathfinder, de la Nisan.
Si es por el peso, seguro que se pasa!!
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Seguro que se pasa de peso son pocos los que dan el peso.
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oye Jose Antonio ¿has mirado el kia carnival? alguien lo ha dicho por ahi y lo he estado mirando en la web y me parece una opcion muy interesante.
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Lo mire el kia carnival pero no me gusta,es una opcion muy interesante pero me decido por el santafe,tengo un amigo en
la peugeot y me comenta que para agosto sale el 4007 TT y el cruiser de citroen los miraremos pero estoy de momento con el santafe y con un mono de TT tremendo.
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YA TE DIJE QUE LA DIFERENCIA ES ABISMAL, YO ANTES TIRABA DEL CARRO TIENDA CON UN FORD MONDEO, Y SI QUE NOTABA TIRONES, AHORA CON EL TERRANO Y LA CV, NUNCA NOTO NADA, ADEMAS NO QUITO LA QUINTA, NADA MAS QUE PARA BAJAR.
ANIMO CON ESE TT
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juamma ya esta claro este es el que me quita el sueño.
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juamma ya esta claro este es el que me quita el sueño.
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Que pasada......!!! a mi tambien me quitaria el sueño si pudiera,pero de momento solo "sueño" con tener uno así.
Ya me contaras............!!!
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Tengo que probar el 4007 y el citroen pero no sale hasta agosto y como tengo mono que soy un ansiaoooooooooo,
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No sigas...........teng olos dientes que estoy rallando el suelo..........
Yo quiero unooooooooooo...!!!! :cry: :cry: :cry:
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hoy estado con el unos 40 klm y que pasada te pega al asiento.
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Pero vamos a ver Jose pa que quieres un trasto como ese, comprate el cayenne que sale en el video, que viene con el enganche incorporado.... :grin: :grin: :grin:
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:pottytrain2:
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???????????????? que quieres decir con eso???
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Cuando te pase por la carretera :grin: :grin: :grin:
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Ahora lo pillo, me haras un calvo... :grin: :grin: :grin:
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no entiendo de consumos, ni de arrastrar de la caravana, pero si os digo, que con el renault 19 y la caravana bursner city tuvimos un susto, con la succcion de un autocar, con el tt y esta caravana mas grande no notamos el paso de los grandes, pero siempre he pensado que un tt. es para disfrutarlo en el campo, no solo para tirar de la cv. es para todo tipo de caminos, y no tener miedo de meterte en el campo. Es una pasada lo que la vista puede disfrutar, los paisajes que se pueden ver.
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Pues yo Amali, considero que en el campo lo mejor es caminar y no ir con el todoterreno, que pasa que nocontaminamos bastante en las ciudades que nos vamos al campo a contaminar mas???
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JOSE ANTONIO ?as mirado el ACTYON dela casa ssang yong es una pasada pero as de verlo no por catalogo yo lo avia visto por catalogo y el otro dia lo vi insitu en color rojo es impresionante no pierdes nada por echarle una mirada por curiosear ya me diras a my me gusta el kia sorento pero nose este me ha echo dudar y yo tengo un kia que porcierto me ha dado un resultado macnifico
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mira este no esta mal¿ he
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No esta mal y hay tantos,hoy un amigo me trajo el mercedes TT automatico y es una pasada pero hay tantos que te pones la cabeza como un bombo me gustan todos pero me decido por el santafe por precio,acabados,extras,consumo,seguridad,por un monton de cosas pero hoy en dia todos los todocaminos son una pasada, El Mitsubishi Outlander mañana pasare por la casa a comparar,es el unico que me queda.
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Argon_xp, gustos como colores, que cada uno haga lo que quiera, pero sigo creyendo que un TT, que no pise mas que asfalto, es un desroche, hay que practicar el anuncio de ARIEL. El senderismo es una de mis aficiones favoritas, a dos patitas.
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Asi me gusta Amali, gente que respete la naturaleza.....aqui me tienes para lo que necesites...
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Pues a mi me gustan los tt, para llegar a los sitios dificiles con camino...
Pero ni loca piso ni una hierba...
sabiais que en invierno hay pájaros en semi hivernacion, que con el ruido de un motor tienen que volar, gastan los pocos recursos que les quedaban y luego mueren.....
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Jose Antonio...........probando, probando............ al final te veo con un Porche Cayyene........ :grin: :grin: :grin:
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Yo me lo veo arrastrando la caravana con un seiscientos, :grin: :grin: :grin: tanto pensar al final te quedaras con el que mas te guste a ti.... ese BMW X5..... :grin: :grin:
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Renault va a sacar el coleos....compratelo y asi te hare yo los mantenimientos...jajaja
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Pon alguna fotito Karajillero, a ver como es el colitas ese... :grin: :grin: :grin:
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Bueno esta claro Argon_xp me gusta caminar como a todos y el senderismo,seguro cuando salgo en bici unos 14.000 klm al año y respeto la naturaleza el TT es por tirar y meterme en sitios que no podrias con un turismo sin dejarte los bajos
seguro y fiable :razz:
Prove el qoutlander mitsubishi y no me gusto para el coche que es, Tengo pedido el Santafe para finales de Agosto
que tiene un extra mas para las caravanas cuando la enganchas nota el peso y se nivela automaticamente el Todocamino
y cuando tiras de la cv y subes una pendiente se regula automaticamente la traccion en las ruedas. o delantera o trasera o 4x4. :bounce:
SALUDOS.
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El santafe una pasada, eso si cuentales a esta gente el precio del cacharrito... :grin: :grin: :grin:
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Yo estoy de acuerdo con Jose Antonio. Además cuanto más peso tenga el coche, mejor. Personalmente, cuánta más diferencia de peso entre coche y caravana, menos posibilidades de que ésta arrastre a áquel.
Yo ya he encargado un Hyundai Terracan. Es un 2.9 crdi con 163cv y sobre todo,...., 2100 kgs. de coche. Por lo que he leido en varios foros, es de lo mejor que hay para tirar de remolque. Además es un tracción trasera (lo mejor para tirar), conectable a 4x4 cuando el eje trasero pierde motricidad.
A lo mejor, Jose Antonio, te interesa mirar este modelo. No es un todocamino, es un auténtico tt (con reductoras, bloqueos,...), y viene muy completo (cuero, climatizador, abs, techo solar,...)
Un saludo
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Puestos a comprar un verdadero TT , y si no tenemos problemas con los carnets, yo me compraria un Pathfinder o un Discovery, el problema de este ultimo es su precio, algo elevado para un vehiculo de trabajo (jijijiji), y si queremos un poco mas economico nada mejor que el Santana PS 10 Anibal, que es un autentico TT.
Esta claro que no es bonito, de la comodidad no se que decir pero de su robustez, fiabilidad, recordemos que no deja de ser el que fuera nuestro conocido Land Rover Santana, salvo para el que no haya hecho la mili, 2140 Kg de auto en vacio, mil kg de carga y 3000 de arrastre, aunque solo tenga 106 CV, es un vehiculo robusto.
Yo no me lo compraria para todos los dias pero si lo que buscamos es un vehiculo duro que alguien saque uno mas duro que este.
Ahora fuera de coñas, cualquier modelo de todocaminos o TT actual sale bastante bien equipado, y si lo vamos a utilizar como nuestro turismo habitual creo que casi cualquier modelo es acertado, y el resto es entrar en gustos.
Cuando yo me compre mi Fiat todo el mundo hablaba pestes de el, y sin embargo yo no lo cambio ni por el monovolumen de mi jefe, un Grand Voyager traido del pais que primero te llama y despues te asusta, que lleva hasta musica.Vamos que no se si le falta algo al chisme ese, pq es monovolumen con traccion 4WD inteligente, automatico pero manual, depende de lo que le pises a la tabla, y con todos los sistemas de seguridad habidos hasta el momento, pero aun asi yo me quedo con mi Ulysse.
Un saluitoooo.
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Gaby has tocado un tema importante, el del carné.
A 3500 kgs., se llega con mucha facilidad, y hay que sacarse el B+E. Te diría que practicamente con cualquier todoterreno, todocamino, o monovolumen un poquito grande, nos pasamos de peso. El problema es que no suma el peso del coche, si no la MMA del vehiculo y de la caravana. Cualquier vehiculo de los que estamos hablando (Santafe, Terracan, Anibal, Action,....), se pasan.
Yo estuve pensando en el Tucson o en el Sportage, precisamente para evitar tener que examinarme.
Se rumorea que podrían subir el límite a 4000 kgs., pero a lo mejor son solo eso, rumores.
Saludos
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Creo que lo mejor es sacarse el carnet y olvidarte, despues de todo el carnet no cuesta tanto sacartelo
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Todos hablais de tt y ninguno habla de los Toyota... que les pasa??
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A Toyota no le pasa nada. Son buenos, bonitos y ..... caros. Personalmente, tanto Toyota, como Mitsubishi creo que son los mejores tt del mercado. Muy cerca de ellos se encuentra Nissan, Land-Rover y Jeep. Y luego un pasito más atrás, Kia, Ssangyong y Hyundai.
Pero, amiga mía, el precio es el precio.
Un saludo
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El toyota es el mejor TT del mercado y me cuesta casi lo mismo que el hyundai pero sin nada y el santa fe lo tiene todo
se comporta de muerte y es el mejor todocamino del mercado del 2006 en su categoria. 3º marca principal en estados unidos.
Mi jefe tiene el toyota lan cruiser y es un TT como dios manda pero yo prefiero un todo camino el santa fe.
El mitsubishi en el qutlander monta motor de audi y cuesta menos quel santa fe y esta pelado.
KIA y Hyudai se comen el mercado.
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Jose Antonio, el Outlander monta motor VAG, por poco tiempo..... A partir de ¡¡¡ya!!!, montará el motor PSA (Peugeot-Citroën), de 156cv (el mismo que llevarán el C-Crosser y el 1007) y common rail (el de Volkswagen es bomba-inyector).
Un saludo muy fuerte
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Por eso manuel son unos cabrrrrrrr, prueban y luego sacan lo que les interesa el C-Crosser y el 1007 y el Citroën), de 156cv son los hermanos del michu TOTAL NO ME GUSTAN LOS EXPERIMENTOS.
Un saludo muy fuerte.