Club Sun Roller
Principal => General => Mensaje iniciado por: pasqualet en 18-Abril-2007, 00:01:39
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Otra vez me surge una duda a ver vuestras opiniones,resulta que me a "petao"el coche y me tengo que mirar ya otro y el modelo que me gusta y llego economicamente en la motorizacion que lo quiero solo esta con cambio automatico hay concesionarios que me dicen que no hay ningun problema que los coches de ahora no tienen que ver con hace unos años atras,¿PENSAIS QUE ES ASI QUE ES VERDAD O QUE QUIEREN GANAR UNA COMISION POR LA VENTA? la verdad es que estoy hecho un lio .A ver que opiniones teneis vosotros ,gracias.
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Lo unico es que el automatico consume un litro mas cada 100 que uno normal, yo le pregunte a unos taxistas y me contestaron que cuando lo pruebas te olvidas del cambio normal, este verano cambiare mi coche por un TT y sera automatico y secuencial.
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Hola soy aron, ni lo pienses, siempre el automático y ya te digo, jamas volverás al manual y sobre todo para remolcar caravana, lo mejor de lo mejor. :wink:
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mi pregunta era si para arrastrar es igual de valido el cambio automatico que el manual pues veo mas logico el manual para llevar una jazz400l
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Para remolcar caravana no lo he probado pero como te dicen es mejor.
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ya seguramente cogere el automatico pero cuando bajas puertos ya veremos si actua con marchas cortas para retener la caravana con el motor,gracias
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no retiene igual, retiene mejor.
yo lo he probado con un toyota hdj 100 y es lo que dice jose antonio, una vez que lo pruebas ya no quieres otra cosa. ni para uso normal ni para remolcar.
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La verdad es que como dice Jose Antonio el problema de los automaticos es el mayor consumo, eso si, si te planteas que el cambio va colocando la velocidad adecuada en cada momento remolcando caravana el consumo debe de ser mucho mas ajustado.
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En los coches no te puedo dar ninguna referencia pero los camiones con cambio automático son más económicos que los que no tienen.
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¿¿¿¿Con cambio automático la salida de un stop con cv sera mas rapida que manual???
¿¿¿¿¿cuando cambie a segunda el solo automatico pegara tirones?????????
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José Antonio, supongo que la salida será como tú quieras, el coche tira en la medida que aceleres y tirones no dará porque aunque sea automático lleva embrague, lo que creo que se notará será un pequeño tironcito cuando cambie.
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Alberto sali de dudas con el automatico es una pasada tirando de una cv un poco mas pequeña que la mia pero no te enteras.
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Yo solo puedo comentar con razon al camion que llevo, ya que en coche no lo he provado personalmente, aunque fui de pasajero en una vito automatica y ni te enteras de cuando cambia. En el camion es otra cosa, (sera tambien porque tiene unos diez años), pero en las relaciones cortas si que da un tiron cuando cambia, eso si el cambio es mucho mas rapido que en uno manual, aunque sea cambiando con el selector. El consumo no sabria decir.
Para estirar o que te retenga el motor en una bajada puedes seleccionar un tipo de relaciones u otras, asi haces que estire mas o que no te cambie de marcha en una bajada para que te retenga el motor.
De todas maneras piensa que si en camiones articulados lo estan metiendo cada vez mas, por algo sera.
Ala, despues de este rollo que ancho me he quedado, un saludo.
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No te lo pienses todo el mundo dice por ahi que lo mejor es el cambio automatico y los que lo tienen estan encantados con el, por ese litro de mas que consume la verdad es que vas a poder seguir llenando el plato de lentejas je je qu eno es casi nada de gasto. Yo por lo menos el proximo coche( uhhhhhhhhhhh pa dias! ) pienso cogerlo automatico. Hoy en dia el cambio DSG del grupo Volkswagen es de lo mejor, tambien lo montan Seat, Skoda y Audi y con el 2.0 TDI 140 cv va de fabula, solo un consejo. Ah! el de Mercedes es mejor todavia( por si te llega je je). :wink:
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El automatico que prove es de 5 marchas no tiene que ver nada con los de 3 marchas antiguos.
Saludos
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Bandit, yo me refiero a un Volvo con 2 años, y si no me lo dicen que era automático no me entero. En el cambio manual para cambiar la tecla sólo hay que pisar el embrague y no te enteras, el automático es igual, una pasada. Tirando de un semi de chatarra no se notaba nada de tirón en los cambios.
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No lo dudes cambio automatico y control de crucero es la hostia, yo tiro con el octavia 105 cv. DSG no problem el decide que marcha necesita y no lo puedes quemar...
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Por eso te comentaba que el que yo he usado tiene unos diez años, pero claro lo que han sacado en todo este tiempo no tiene nada que ver.
Yo personalmente para currar prefiero automatico, pero sino manual, que si no me duermo. :grin:
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Hola, a final de mes nos entregan nuestro nuevo coche, automático y secuencial de seis velocidades, a la vuelta de vacaciones, allá a finales de agosto y de más de 5000 kms. os contaré la experiencia.
Saludos.
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Ya contaras que disfrutes.
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Mi coche es automático y funciona de maravilla con la caravana. Si es un automático moderno (no tiene porqué ser un makinón aleman) (el mio es un Ford) llevan un sensor que detecta el empuje en las bajadas y automáticamente reduce marchas hasta encontrar la más adecuada y retener. Luego suelen tener (el que lo tenga) una posición secuencial, que funciona como un manual, pero sin embrague y con un simple movimiento +- cambias de marcha, pero eso casi no se usa. Y ya termino diciendo que llevan un sistema para adelantamientos "apurados" que se llama QUICK DOWN que reduce en décimas de segundos una, dos o hasta tres marchas (si es motor multiválvulas) para sacarte del apuro.
Vaya charla, sorry.
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hola a todos, para mi lo más importante de un automático moderno es que esté asociado a un convertidor de par, ya q en estos no hay discos de embrague que se gasten o se quemen al patinar demasiado. Los dsg son muy buenos funcionando pero estan asociados a un sistema de doble disco de embrague uno para marchas pares y otro para impares, no se lo que duraran arrastrando grandes peso ni lo q costará renovarlos. aunque la verdad es q vw los ofrece tambien en vehiculos industriales donde se supone una grandes esfuerzos. saludos!
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Hoy por hoy el cambio DSG junto al de Mercedes es de lo mejorcito que hay en el mercado.
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El DSG solo lo mota mercedes o otras marcas.
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El primero fue el grupo VW (VW, AUDI,SEAT), pero por ejemplo Ford ya tiene el CVT, DAIMLER-CHRYSLER también lo tiene y proximamente lo sacaran los japonese Toyota, Mitsu....
Aquí podras ver hacerte una idea de como funciona:
http://www.motorpasion.com/2006/10/01-como-funciona-el-cambio-dsg
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El LEXUS ¿LO TIENE?
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Por ahora sólo Lexus IS F. 400 cv.
http://es.motorfull.com/2007/01/10/detroit-auto-show-lexus-is-f/
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sin dudarlo un solo instante-mejor el automático.te lo dice un mecanico
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y ademas nunca quemarás el embrague marcha atras
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Gracias, el cambio automatico todos me dicen que no me lo piense que lo notare mucho con la cv.
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El DSG es del grupo Volkswagen ( Seat, Audi, Volkswagen y Skoda).