Club Sun Roller
Principal => General => Mensaje iniciado por: PIMENTON en 05-Febrero-2009, 16:57:19
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A PARTIR DEL JUEVES 12 DE FEBRERO HAY UNA OFERTA EN LIDL DE DETECTORES DE GAS ( METANO, PROPANO Y BUTANO) A 19,99 euros. CONECTABLE A 220 V. (CON ADAPTADOR INCLUIDO) O A 12 V. CREO QUE PUEDE INTERESARNOS A MAS DE UNO.
ENLACE: http://www.lidl.es/es/home.nsf/pages/c.o.20090212.p.Detector_escapes_de_gas.ar13
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desde luego si son de fiar imprescindibles buena idea .
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gracias por el aviso él jueves iré a por uno a ver si lo tienen.
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Yo lo llevo puesto y la verdad que si que funciona, le acercas un mechero tirandole gas y no veas como pita. Lo malo que tiene que este verano me ha pasado es que si por la noche se va la luz y luego vuelve empieza a pitar y no veas que escandalo.
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ufff que putada, entonces mejor conectarlo a 12 voltios para los que tengan bateria auxiliar en la caravana, asi no habrá ese incoveniente.
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Pocas veces se va la luz del camping por la noche, ya te digo a mi solo me ha pasado este verano y lo puesto ya un año
Lo mejor es que cuando llegas a un camping y enganchas la luz no hace falta que entres dentro a comprobar que tienes luz, solo con oir el pitido sobra.
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nos acercaremos a mirar lo que hay por alli.gracias por el aviso :grin:
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:up:
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Gracias po el aviso, lástima que ya tenga uno.... ¡¡¡ QUE COSTÓ LA FRIOLERA DE 45 PAVOS !!! :twisted:
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Gracias Pimenton!!!!
Voy a comprar 2 ; uno para la cv y otro para la casa.
Y si pita al regresar la luz es mejor oir el pitido que ver "la luz del final del tunel......",allí no oyes nada!!!! :angel5:
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Genial Andrés :up:
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Yo lo he montado a los 12v de la batería y cuando la dejo en el parking desconecto del regulador y se acabó.No consume por que no le llega corriente.Lo he probado y funciona genial!!
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No consume tanto como para descargar la bateria en varios meses....
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consumo en reposo o pitando???De dónde lo has sacado del transformador??
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:grin: :grin: :grin: Madre mia Valcand el que sabe saba................... :grin: :grin: :grin:
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ok :wink:
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[quote user="valcand" post="34806"] ...Sale un valor medio de 0,08 Ah, es decir la mitad aproximadamente del consumo máximo. Según los cálculos anteriores la batería de 70 Ah llegaría a la carga mínima (inferior al 70% de su carga) en 2 semanas.[/quote]
Con tu permiso Valcand, he repasado los cálculos y a mi me da 25 días de duración de la batería hasta su 70 % de carga:
Carga al 70 % = 49 Ah de la batería.
Si puede dar 49 A en 1 hora, con un consumo de 0,08 A ¿cuanto tiempo mantendrá esta corriente?:
49 A ---------> 1 h
0,08 A ------> x h
Como es una regla de tres inversa,
x= 49 x 1
-----0,08
lo que da prácticamente 600 horas, osea 25 días.
Bueno, si no me equivoco claro... :wink:
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[quote user="valcand" post="34840"]Partes de un error Juan, una batería de 70 Ah para no cascarla como máximo la puedes dejar al 70% de su carga, es decir, solo deberías gastar un 30% de la carga que en este caso sería 21 Ah y no 49 Ah. :wink:[/quote]
Coooooorrrrrectoooooo una vez más.....
Bueno, al menos he calculado lo que duraría con la batería ya al borde del desastre.... :twisted:
Yo como siempre, experto en electricidad, ya sabes :grin: :grin: :grin: :grin:
Gracias Andrés y perdona...
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¿Y quien dice que una bateria se vuelve insevible cuando sufre una descarga del 100%?
La experiencia personal me dice que eso no es así.Es verdad que admite una serie de descargas totales en un número limitado de veces,pero no se fastidia por sufrir una descaga total.Estais en un error....
La batería que llevo en mi caravana ha sufrido varias descargas totales varias veces y funciona a la perfección.Os lo aseguro
:wink:
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Cuando una batería de ácido se descarga más allá de un porcentaje no fijo, pero que suele rondar el 30% (depende de muchos factores,...., temperatura, humedad, fabricación de la propia batería, etc..... nunca dos productos fabricados igual salen con, exactamente las mismas características), la batería pierde sus caracteristicas originales. Los procesos de carga ya nunca llegarán al 100% de su capacidad -ni se aproximarán, siquiera-, y la descarga se producirá mucho más rapidamente. Ese limite se conoce como "umbral de descarga".
Cuando decimos que una batería (ojo, siempre hablamos de baterías de plomo -acido-), se descarga al 100%, realmente esa batería no se ha descargado del todo. Si cogiéramos un polímetro y midiéramos, veriamos como tiene carga, lo que sucede es que ya ha bajado por debajo de ese umbral. ¿Volvería a cargar?. Si. Pero dañada. Esa batería "tiene los días contados".
Muchos dispositivos electrónicos de vehiculos (actualmente acabo de montar uno en mi moto), detectan cuando la batería se aproxima a ese umbral y cortan consumo. Por ejemplo, este que os comento que acabo de montar, se desconecta cuando la batería baja de 12,4 v.
Para evitar estos problemas, existen las baterías de gel (o las naúticas, que, por cierto, también son de gel, aunque con otras características).
Saludos